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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种涡轮级间燃烧室获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118705648B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410988702.9，技术领域涉及：F23R3/58；该发明授权一种涡轮级间燃烧室是由张荣春;任栋梁;樊未军设计研发完成，并于2024-07-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种涡轮级间燃烧室在说明书摘要公布了：本发明公开了一种涡轮级间燃烧室，包括：外壳体，其后侧具有U形回流腔，U形回流腔的后壁面上有引气接口；弧形导流体，其位于外壳体的内侧，弧形导流体的前端有分流板，分流板顶端面、弧形导流体顶端面与外壳体底端面之间区域为与U形回流腔连通的次流通道，弧形导流体的内凹区域为与U形回流腔连通的驻涡凹腔；内壳体，其位于弧形导流体下方，内壳体顶端面与分流板底端面、弧形导流体底端面、尾壁板底端面之间的区域为主流通道；点火器，其伸入驻涡凹腔内；引气管，其一端与引气接口连通，另一端与供油管连通；油气混合管，其与供油管连通；供油管与U形回流腔和驻涡凹腔均连通。该涡轮级间燃烧室可实现气体低阻流动、高效稳定燃烧。

本发明授权一种涡轮级间燃烧室在权利要求书中公布了：1.一种涡轮级间燃烧室，其特征在于，包括： 外壳体1，所述外壳体1的后侧具有U形回流腔2，所述U形回流腔2的下侧横板3一体连接有向下延伸的后壁板4，所述后壁板4的下端一体连接有向后侧延伸的尾壁板5，所述U形回流腔2的后壁面上设有引气接口201； 弧形导流体6，所述弧形导流体6位于所述外壳体1的内侧，且二者之间通过连接柱7固定，所述弧形导流体6的前端靠近所述外壳体1前端的位置设有分流板8，所述弧形导流体6的后端向后延伸至所述U形回流腔2的腔口处，所述分流板8顶端面、所述弧形导流体6顶端面与所述外壳体1底端面之间区域为与所述U形回流腔2连通的次流通道9，所述弧形导流体6的内凹区域为与所述U形回流腔2连通的驻涡凹腔10，所述后壁板4位于所述驻涡凹腔10的后侧； 内壳体11，所述内壳体11位于所述弧形导流体6的下方，所述内壳体11前端与所述外壳体1前端之间的区域为与航空燃气轮机的高压涡轮的出口连通的高温高速燃气入口19，所述内壳体11顶端面与所述分流板8底端面、所述弧形导流体6底端面、所述尾壁板5底端面之间的区域为主流通道12；所述主流通道12的第一通道口121和所述次流通道9的前端口901均与所述高温高速燃气入口19连通，所述主流通道12的第二通道口122与航空燃气轮机的低压涡轮入口连通； 点火器13，所述点火器13安装在所述外壳体1上，所述点火器13的点火端穿过所述弧形导流体6伸入至所述驻涡凹腔10内； 引气管14，所述引气管14位于所述U形回流腔2的外侧，所述引气管14一端与所述引气接口201连通； 供油管15，所述供油管15一端为供油口151，所述引气管14的另一端与所述供油管15靠近其所述供油口151的位置连通； 油气混合管16，所述油气混合管16与所述供油管15的另一端连接且连通； 其中，所述下侧横板3上开设有用于连通所述U形回流腔2和所述油气混合管16的第一油气混合入口301，所述后壁板4上开设有用于连通所述驻涡凹腔10和所述油气混合管16的第二油气混合入口401。

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