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龙图腾网获悉株洲时代新材料科技股份有限公司申请的专利一种模拟列车车体高度智能调控的试验装置及试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119413483B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411227345.0，技术领域涉及：G01M17/10；该发明授权一种模拟列车车体高度智能调控的试验装置及试验方法是由董晓红;刘欢;彭旋;叶特;周军;龙垚坤;王峰宇;胡宇江;段国奇;吴兴磊设计研发完成，并于2024-09-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种模拟列车车体高度智能调控的试验装置及试验方法在说明书摘要公布了：本发明的模拟列车车体高度智能调控的试验装置，包括固定单元和试验单元，所述固定单元用于模拟轨道车辆车体，将空气弹簧安装在固定单元内，所述固定单元安装在空气弹簧的上下两端，夹持固定待测试空气弹簧；所述试验单元包括加载装置、进排气装置、二系悬挂装置、感应装置和控制装置；所述感应装置设置在空气弹簧内部，通过感应装置测量空气弹簧高度变化并反馈到控制装置。控制装置根据感应装置测量的空气弹簧高度变化控制进气、排气装置电磁阀开关以实现空气弹簧的充气和排气，从而使空气弹簧高度发生变化。以检测和研究二系悬挂装置对调高所需的空气弹簧内压的影响，给实际车体制造提供数据参考。

本发明授权一种模拟列车车体高度智能调控的试验装置及试验方法在权利要求书中公布了：1.一种模拟列车车体高度智能调控的试验装置，其特征在于，包括固定单元和试验单元，所述固定单元用于模拟轨道车辆车体，将空气弹簧（3）安装在固定单元内，所述固定单元安装在空气弹簧（3）的上下两端，夹持固定待测试空气弹簧（3）；所述试验单元包括加载装置、进排气装置（7）、二系悬挂装置、感应装置和控制装置；所述二系悬挂装置包括垂向减震器（4）、中心牵引装置（5）和抗侧滚扭杆（6）；所述感应装置设置在空气弹簧（3）内部，通过感应装置测量空气弹簧（3）高度并反馈到控制装置，控制装置根据感应装置测量的空气弹簧高度变化控制进气、排气装置电磁阀开关以实现空气弹簧的充气和排气，从而使空气弹簧高度发生变化；二系悬挂装置在空气弹簧高度变化过程中对固定单元产生阻力作用，从而引起空气弹簧内部压力发生变化； 所述空气弹簧（3）为成对设置，分置于固定单元两侧；所述固定单元包括设置在空气弹簧（3）上下两端的上夹持装置（22）和下夹持装置（21），所述上夹持装置（22）一侧安装有H型连接架（2），所述H型连接架（2）上安装进排气装置及二系悬挂装置，以联动两侧的空气弹簧（3）和试验单元； 成对设置的空气弹簧（3）间设置有中心牵引装置（5），所述中心牵引装置（5）包括牵引销座（51）和设置在牵引销座（51）两侧的牵引拉杆（52），所述牵引销座（51）的中心与H型连接架（2）固定连接； 所述上夹持装置（22）包括顶板一（221）和底板一（222），所述顶板一（221）的边缘设置有凸出边缘的安装翼板一（2211），所述下夹持装置（21）包括顶板二（211）和底板二（212），所述底板二（212）的边缘设置有凸出边缘的安装翼板二（2121）；所述安装翼板一（2211）和安装翼板二（2121）相对设置，用于安装垂向减震器（4），所述垂向减震器（4）拉伸方向与空气弹簧（3）高度调整方向一致； 所述H型连接架（2）包括两个平行的边梁（24）及连接边梁（24）与边梁垂直的横梁（23），所述下夹持装置（21）一侧设置有抗侧滚扭杆（6），所述抗侧滚扭杆（6）包括与边梁（24）延伸方向一致的扭杆轴（61），所述扭杆轴（61）两端设置有对称的扭转臂（62），所述扭转臂（62）的端部与垂向连杆（8）的一端连接，所述垂向连杆（8）的另一端与边梁（24）固定连接。

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