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龙图腾网获悉中国神华能源股份有限公司;西南交通大学申请的专利面向运力—运量动态匹配的重载列车群组约束驱动控制系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120270307B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510501161.7，技术领域涉及：B61L27/30；该发明授权面向运力—运量动态匹配的重载列车群组约束驱动控制系统及方法是由宋宗莹;朱胜阳;侯冶;王相平;李帅;翟婉明;王兴中;张庆铼;何庆烈设计研发完成，并于2025-04-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本面向运力—运量动态匹配的重载列车群组约束驱动控制系统及方法在说明书摘要公布了：本发明属于轨道交通技术领域，提出了面向运力—运量动态匹配的重载列车群组约束驱动控制系统及方法，主要方案为：获取路网结构信息、列车参数信息和列车运行状态信息；基于获取的信息，结合判断指标判断列车所处区段性质，并基于判断出的列车所处区段性质更新路网上高运量区段和运量饱和区段的列车关键动力学参量；基于更新后的路网上高运量区段和运量饱和区段的列车关键动力学参量，通过约束器、列车运行状态评估器和运行模式判别器判定高运量区段和运量饱和区段的列车是否需要自发形成群组或脱离群组以及能否自发形成群组或脱离群组，对于符合形成群组或脱离群组条件的，通过优化控制器计算形成群组或脱离群组的时间以及控制力。

本发明授权面向运力—运量动态匹配的重载列车群组约束驱动控制系统及方法在权利要求书中公布了：1.面向运力—运量动态匹配的重载列车群组约束驱动控制系统，其特征在于，包括： 信息获取模块，用于获取路网结构信息、列车参数信息和列车运行状态信息，并传输至列车动力学模块； 列车动力学模块，用于基于信息模块传输的信息，结合判断指标判断列车所处区段性质，并基于判断出的列车所处区段性质更新路网上高运量区段和运量饱和区段的列车关键动力学参量，并传输至约束驱动优化控制模块，所述判断指标为：根据列车所处区段的区间或车站通过能力与该路网上区间或车站内的列车数量之差再与该区段的区间或车站通过能力之比； 约束驱动优化控制模块，用于基于更新后的路网上高运量区段和运量饱和区段的列车关键动力学参量，通过约束器、列车运行状态评估器和运行模式判别器判定高运量区段和运量饱和区段的列车是否需要自发形成群组或脱离群组以及能否自发形成群组或脱离群组，对于符合形成群组或脱离群组条件的，通过优化控制器计算形成群组或脱离群组的时间以及控制力，所述更新的路网上高运量区段和运量饱和区段的列车关键动力学参量包括坡道附加阻力、曲线附加阻力、隧道附加阻力和运行基本阻力。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国神华能源股份有限公司;西南交通大学，其通讯地址为：100000 北京市东城区安定门西滨河路22号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。