上海金亭汽车线束有限公司;金亭汽车线束(苏州)有限公司侯亮获国家专利权
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龙图腾网获悉上海金亭汽车线束有限公司;金亭汽车线束(苏州)有限公司申请的专利一种线束支架及插接方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120473797B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-09发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510987392.3,技术领域涉及:H01R43/28;该发明授权一种线束支架及插接方法是由侯亮;王国明;李加访设计研发完成,并于2025-07-17向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种线束支架及插接方法在说明书摘要公布了:本发明涉及线束加工技术领域,具体而言,涉及一种线束支架及插接方法。线束支架包括支架组件和支杆组件;支杆组件包括第一支杆、第二支杆和第三支杆,第一支杆、第二支杆和第三支杆分别与支架组件连接;第二支杆的位置低于第一支杆的位置;第三支杆的位置高于第二支杆的位置;第一支杆与第三支杆在水平方向上具有间距;其中,第一线束搭接在线束支架上的状态下,第一线束依次绕设第一支杆的上侧、第二支杆的下侧和第三支杆的上侧;第一线束在第二支杆上搭接的部位为抽拉施力的部位。这样就解决了如何减少线束占用的高度空间且拐点增加的情况下如何降低抽拉的阻力的问题。
本发明授权一种线束支架及插接方法在权利要求书中公布了:1.一种线束支架,其特征在于, 所述线束支架包括支架组件和支杆组件; 所述支杆组件包括第一支杆、第二支杆和第三支杆,所述第一支杆、所述第二支杆和所述第三支杆分别与所述支架组件连接;所述第二支杆的位置低于所述第一支杆的位置;所述第三支杆的位置高于所述第二支杆的位置;所述第一支杆与所述第三支杆在水平方向上具有间距; 其中,第一线束搭接在所述线束支架上的状态下,所述第一线束依次绕设所述第一支杆的上侧、所述第二支杆的下侧和所述第三支杆的上侧;所述第一线束在所述第二支杆上搭接的部位为抽拉施力的部位; 所述第二支杆与所述第三支杆在水平方向上的间距小于所述第二支杆与所述第一支杆在水平方向上的间距; 在水平方向上,所述第二支杆位于所述第三支杆远离所述第一支杆的一侧; 所述支杆组件还包括第四支杆;所述第四支杆与所述支架组件连接;所述第一线束搭接在所述线束支架上的状态下,所述第一线束依次绕经所述第一支杆、所述第二支杆、所述第四支杆和所述第三支杆,所述第三支杆和所述第四支杆位于所述第一线束的同一侧; 所述第四支杆位于所述第三支杆的竖直下方;所述第二支杆通过所述第四支杆与所述支架组件连接; 所述支杆组件还包括连杆;所述连杆连接在所述第二支杆与所述第四支杆之间;所述连杆以所述第四支杆为转动轴线的角度可调; 所述支杆组件还包括第五支杆和第六支杆;所述第五支杆与所述第六支杆的位置均低于所述第一支杆和所述第三支杆;所述第五支杆与所述第六支杆的位置均高于所述第二支杆;所述第五支杆与所述第六支杆之间具有间距; 其中,第二线束搭接在所述线束支架上的状态下,所述第二线束依次绕经所述第五支杆的上侧和所述第六支杆的上侧;所述第二线束的长度小于所述第一线束的长度。
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