买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉中南大学申请的专利面向多线路公交动态时刻表协同仿真优化方法、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115481777B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210913339.5，技术领域涉及：G06Q10/067；该发明授权面向多线路公交动态时刻表协同仿真优化方法、设备及介质是由郑亮;陶志雄;刘鹏杰设计研发完成，并于2022-08-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本面向多线路公交动态时刻表协同仿真优化方法、设备及介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种面向多线路公交动态时刻表协同仿真优化方法、设备及介质，方法包括：从多条公交线路的历史运营数据中提取所有站点的客流分布规律；考虑站间随机行程时间和车辆满载率，构建以最小化所有站点乘客总候车时间为目标的动态发车时刻表优化模型，其待优化变量包括所有线路相邻车次的发车间隔；根据各站点客流分布规律，对优化模型中的所有站点乘客总候车时间进行仿真计算；将仿真计算结果作为适应度值进行优化算法的迭代；若达到迭代终止条件，则生成最优时刻表方案。本发明能够根据多条公交线路历史客流到达规律仿真优化出满足乘客在换乘站点处协同换乘需求且保持乘车舒适度的公交动态发车时刻表，从而改善公交服务质量。

本发明授权面向多线路公交动态时刻表协同仿真优化方法、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种面向多线路公交动态时刻表协同仿真优化方法，其特征在于，包括： S1，对多条公交线路的历史运营数据进行处理，提取所有公交站点的客流分布规律； S2，考虑站间随机行程时间和车辆满载率，构建以最小化所有站点乘客总候车时间为目标的动态发车时刻表优化模型，其待优化变量包括所有线路的相邻车次之间的发车间隔； 所述动态发车时刻表优化模型为： s.t 且 式中，l表示发车时刻表待优化的任意公交线路，r为公交线路的数量，a,b为公交线路中的任意两条；j表示公交线路的任意车次，ml表示线路l在优化周期内的总发车次数；i表示任意站点，nl表示线路l的单向站点总数；Kab表示两条线路a,b之间的换乘站点集， 表示两条线路a,b之间的换乘站点总数，k表示线路中的任意一个换乘站点；表示线路l的车次j到达任意非换乘站点i的时刻，flit表示线路l在站点i的乘客随时间到达的分布规律，即客流分布规律；表示线路l的车次j到达任意非换乘站点i后的滞站乘客数量；NO表示到达换乘站点k处的车辆次序， 分别为在换乘站点k处等待线路a上车辆的滞站乘客数量、非滞站乘客数量、滞站乘客的额外候车时间、所有乘客正常的候车时间，分别为在换乘站点k处等待线路b上车辆的滞站乘客数量、非滞站乘客数量、滞站乘客的额外候车时间、所有乘客正常的候车时间；逻辑变量δab＝1表示线路a,b之间存在换乘站点，否则δab＝0； 表示线路l的车次j与车次j+1之间的发车间隔，为待优化变量； 表示线路l的车次j到达站点i的松弛时间，定义的取值范围；S表示公交站点集，L表示公交线路集，J表示线路发车车次集；表示线路l的首发时刻，C表示优化周期，表示线路l在某时段内的最大断面客流量，Ql,v表示线路l上车辆的额定载客量，μl表示线路l的车辆计划满载率；为线路l任意车次之间的发车间隔区间；N*表示正整数； S3，根据各站点的客流分布规律，对优化模型中的所有站点乘客总候车时间进行仿真计算； S4，以所有线路的相邻车次之间的发车间隔为待优化变量，将仿真计算结果作为适应度值，进行优化算法的迭代； S5，判断是否达到迭代终止条件：若达到迭代终止条件，则生成最优时刻表方案；否则返回步骤S3。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中南大学，其通讯地址为：410083 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。