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龙图腾网获悉北京捷杰西石油设备有限公司申请的专利用于驱动钻井绞车的刹把的液压系统及钻速控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115596726B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211289305.X，技术领域涉及：F15B11/16；该发明授权用于驱动钻井绞车的刹把的液压系统及钻速控制方法是由刘忱;杨自升;李海旭;严峰;王连洋设计研发完成，并于2022-10-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于驱动钻井绞车的刹把的液压系统及钻速控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及用于驱动钻井绞车的刹把的液压系统及钻速控制方法，包括应急油缸、制动油缸、液压站、安全阀组、负载敏感阀组、速度传感器和压力传感器；负载敏感阀组的进油口与液压站的排油口连通，负载敏感阀组的第一工作油口和第二工作油口分别与制动油缸的有杆腔和无杆腔连通，负载敏感阀组的排油口与液压站的回油口连通；压力传感器用于检测制动油缸的无杆腔的压力。本发明通过液压系统驱动应急油缸和制动油缸的活塞杆以控制刹把的偏转角度，能够实现对钻井绞车的紧急制动或调整钻井绞车的滚筒的转速；且钻井绞车下钻过程中，能够通过速度传感器、压力传感器和负载敏感减压阀间形成闭环控制，对钻井绞车下钻速度进行精确控制。

本发明授权用于驱动钻井绞车的刹把的液压系统及钻速控制方法在权利要求书中公布了：1.一种用于驱动钻井绞车的刹把的液压系统，其特征在于，包括应急油缸（31）、制动油缸（33）、液压站、安全阀组（2）、负载敏感阀组（3）、速度传感器和压力传感器； 所述安全阀组（2）包括第一状态和第二状态，所述负载敏感阀组（3）包括第一工作位置、第二工作位置和第三工作位置； 所述应急油缸（31）的活塞杆与所述制动油缸（33）的固定端连接，所述应急油缸（31）的无杆腔与所述液压站的回油口连通； 所述安全阀组（2）的进油口与所述液压站的排油口连通，所述安全阀组（2）的工作油口与所述应急油缸（31）的有杆腔连通； 所述负载敏感阀组（3）的进油口与所述液压站的排油口连通，所述负载敏感阀组（3）的第一工作油口和第二工作油口分别与所述制动油缸（33）的有杆腔和无杆腔连通，所述负载敏感阀组（3）的排油口与所述液压站的回油口连通； 所述压力传感器用于检测所述制动油缸（33）的无杆腔的压力； 所述速度传感器用于检测所述钻井绞车输送的钻头的速度； 所述应急油缸（31）的活塞杆上套设有碟簧（32），所述碟簧（32）一端与所述应急油缸（31）的缸体连接，另一端与所述应急油缸（31）的活塞杆连接； 所述安全阀组（2）处于第一状态时，所述碟簧（32）处于压缩并蓄能状态； 所述安全阀组（2）处于第二状态时，所述碟簧（32）处于释放状态； 所述用于驱动钻井绞车的刹把的液压系统还包括驻车阀组（27），所述驻车阀组（27）的工作油口与所述应急油缸（31）的有杆腔连通，所述驻车阀组（27）的进油口与所述安全阀组的排油口连通，所述驻车阀组（27）的排油口与所述液压站的回油口连通； 所述驻车阀组（27）包括驻车阀组左位和驻车阀组右位； 所述安全阀组（2）处于第一状态，所述驻车阀组（27）处于驻车阀组左位时，液压油进入所述应急油缸的有杆腔，所述应急油缸（31）的活塞杆缩短，所述碟簧（32）被压缩并蓄能； 所述安全阀组（2）处于第二状态，所述驻车阀组（27）处于驻车阀组右位时，所述应急油缸（31）的有杆腔的液压油流至所述液压站的回油口，所述碟簧（32）的弹性势能释放，并带动应急油缸（31）的活塞杆伸长以对钻井绞车进行紧急制动。

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