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龙图腾网获悉中国铁建重工集团股份有限公司申请的专利一种驱动装置及螺旋输送机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115892872B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211347228.9，技术领域涉及：B65G33/14；该发明授权一种驱动装置及螺旋输送机是由兰典;陈朗;廖倩;万佩;燕丽存设计研发完成，并于2022-10-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种驱动装置及螺旋输送机在说明书摘要公布了：本申请公开了一种驱动装置，用于驱动螺旋输送机的螺旋轴，包括：减速机，具有多个输入端口和一个输出端口；变量马达，与输入端口可拆卸连接，驱动减速机；球轴承，安装在螺旋输送机上；连接环，固定连接在减速机与球轴承之间，适配减速机和球轴承的接口；芯轴，套接在球轴承的内圈，连接螺旋轴；花键轴，固定连接在芯轴和输出端口之间，带动芯轴转动。上述设置方式能够驱动大直径的螺旋输送，减少了减速机部件的风险点，有效抵抗螺旋输送机产生的交变载荷冲击，校正螺旋轴运转时产生的偏载，保证驱动装置的稳定运行的同时降低驱动成本，具有良好的经济性。本申请还公开了一种包括上述驱动装置的螺旋输送机。

本发明授权一种驱动装置及螺旋输送机在权利要求书中公布了：1.一种驱动装置，其特征在于，用于驱动螺旋输送机的螺旋轴1，包括： 减速机2，具有多个输入端口21和一个输出端口22； 变量马达3，与所述输入端口21可拆卸连接，用于驱动所述减速机2； 球轴承4，用于安装在所述螺旋输送机上，以校正所述螺旋轴1运动时产生的偏载； 连接环5，固定连接在所述减速机2与所述球轴承4之间，用于适配所述减速机2和所述球轴承4的接口； 芯轴6，套接在所述球轴承4，用于连接所述螺旋轴1； 花键轴7，固定连接在所述芯轴6和所述输出端口22之间，用于带动所述芯轴6转动； 所述球轴承4包括旋转圈41、内球42以及外球43，所述外球43面向所述螺旋轴1的端面与所述螺旋输送机的筒体14固定连接，所述内球42面向所述连接环5的端面与所述连接环5固定连接，所述芯轴6套接在所述旋转圈41的内壁；所述内球42和所述外球43相对转动，所述旋转圈41和所述内球42之间布置有径向和轴向的圆柱滚子，用于相对旋转运动，并可承受径向力和轴向力； 所述芯轴6面向所述减速机2的一端设有与所述花键轴7形状适配的第一键槽，所述输出端口22设有与所述花键轴7形状适配的第二键槽，所述花键轴7的一端套接在所述第一键槽中，所述花键轴7的另一端套接在所述第二键槽中； 所述芯轴6和所述螺旋轴1连接处的外周设有耐磨套8，所述耐磨套8的一端套设在所述芯轴6，所述耐磨套8的另一端套设在所述螺旋轴1； 所述耐磨套8和所述芯轴6之间设置用于定位的第一销轴9，所述第一销轴9的轴线方向为所述芯轴6的径向； 所述耐磨套8和所述球轴承4之间设有密封圈10，所述密封圈10套设在所述耐磨套8的外周； 两个所述密封圈10之间设有隔离环11； 所述球轴承4面向所述螺旋轴1的端面设有压紧环12，用于对所述密封圈10轴向定位； 所述芯轴6和所述螺旋轴1之间设有用于定位的第二销轴13，所述第二销轴13的轴线方向与所述芯轴6的轴向平行； 所述减速机2包括油路循环冷却系统，用于冷却所述驱动装置运行时所述减速机2内部齿轮油，所述减速机2的出油口通过第一油管连接到油罐中的进油口，所述油罐中的出油口通过第二油管连接到所述减速机2的进油口，形成一个闭环油路，所述油罐内设置有列管式冷却器，由多路水管组成，通过往水管里面持续注入冷水，可将从所述减速机2过来的高温油输入到所述油罐中冷却后再输出低温油到所述减速机2的进油口； 所述减速机2具有液位计，用于观测所述减速机2内部齿轮油位置高度； 所述连接环5设有通气帽51，所述连接环5的两端分别与所述减速机2和所述球轴承4固定连接形成腔体，所述腔体上预留有安装所述通气帽51的接口，所述腔体形成作为封闭空间，可注入一定量的齿轮油润滑，当所述驱动装置工作时，所述减速机2带动所述花键轴7和所述芯轴6一起转动，润滑的齿轮油长时间工作后油温升高、腔体内的压力变大，可通过所述通气帽51与外界大气始终保持压力平衡、避免油温过高、压力过大而破坏内部结构，同时所述通气帽51具有过滤作用，能防止外界杂质进入环腔内污染齿轮油，延长旋转零件和齿轮油的使用寿命。

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