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龙图腾网获悉南京理工大学申请的专利基于流固车桥耦合的长跨浮式桥梁动力响应分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115795623B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211605480.5，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权基于流固车桥耦合的长跨浮式桥梁动力响应分析方法是由蒋冬启;杨卓霖;戴健;刘善权;毕港设计研发完成，并于2022-12-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于流固车桥耦合的长跨浮式桥梁动力响应分析方法在说明书摘要公布了：本发明为一种基于流固车桥耦合的长跨浮式桥梁动力响应分析方法。通过计算流体力学方法分析波浪与浮箱的相互作用，采用有限单元法模拟浮桥上部结构和车辆荷载，并用协同仿真建立二者之间的联系，实现结构求解器ABAQUS软件和流体求解器Star‑CCM+软件之间在每个时间步的压力和位移参数交换，从而进行离散浮箱式海上浮桥在车辆和波浪共同作用下的响应研究，实现对浮桥结构受力特性的有效分析，为浮桥结构的设计和实际应用提供参考借鉴。本发明基于ABAQUS软件强大的结构分析能力和Star‑CCM+软件优秀的流体分析优势，以及两者之间良好的耦合效果，利用较少的计算资源实现了流固耦合和车桥耦合的求解，保证了数值模型的计算精度，为后续长跨浮式桥梁的设计和应用提供指导。

本发明授权基于流固车桥耦合的长跨浮式桥梁动力响应分析方法在权利要求书中公布了：1.一种基于流固车桥耦合的长跨浮式桥梁动力响应分析方法，其特征在于，该方法通过计算流体力学方法分析波浪与浮箱的相互作用，采用有限单元法模拟浮桥上部结构和车辆荷载，并用协同仿真建立二者之间的联系，实现结构求解器ABAQUS软件和流体求解器Star-CCM+软件之间在每个时间步的压力和位移参数交换；具体包括如下步骤： 步骤S1：在ABAQUS软件中建立简化的浮箱、主梁和车辆部件模型，浮桥采用壳单元，桥梁采用梁单元并在外部采用虚拟表面，车辆采用简化的桁架弹簧单元，设置属性参数，导出浮箱的几何模型并保存为.sat文件； 步骤S2：在ABAQUS软件中进行部件装配，设置分析步和接触参数，接触采用优化的弹簧单元模拟车桥之间的耦合关系； 步骤S3：在ABAQUS软件中施加荷载、设置边界条件和划分网格，生成.inp文件； 步骤S4：在Star-CCM+软件中导入浮箱的.sat文件，建立流体域边界及自由液面； 步骤S5：在Star-CCM+软件中划分网格，水体表面部分采用精细化网格，建立流体域物理模型，设置区域条件； 步骤S6：设置Star-CCM+软件与ABAQUS软件的协同仿真参数； 步骤S7：在Star-CCM+软件中提交进行分析计算。

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