中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院薛勇获国家专利权
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龙图腾网获悉中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院申请的专利惰性气体分配系统、飞机油箱惰化系统及惰性气体流量的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115946860B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310013340.7，技术领域涉及：B64D37/32；该发明授权惰性气体分配系统、飞机油箱惰化系统及惰性气体流量的方法是由薛勇;岳鹏;江华;周云;李燕;马克霖设计研发完成，并于2023-01-05向国家知识产权局提交的专利申请。
本惰性气体分配系统、飞机油箱惰化系统及惰性气体流量的方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于油箱的惰性气体分配系统，油箱包括燃油和气相空间，惰性气体分配系统包括：气体引入端口，用于引入惰性气体；气体分支管路，其与气体引入端口流体连通，并且可以布置于油箱内；气体分支管路包括沿其长度分布的多个排气孔，多个排气孔中的至少一个排气孔能没入油箱内的燃油中，因而，随着燃油液面的降低，至少一个排气孔能暴露于气相空间以使惰性气体流入其中，从而调节分配至油箱的惰性气体的流量。由此，能以简单的结构来解决油箱内惰性气体流量分配和油箱的气相空间体积的不匹配问题，迅速地降低油箱的可燃性。本发明还涉及一种飞机油箱惰化系统以及一种用于调节油箱内惰性气体流量的方法。
本发明授权惰性气体分配系统、飞机油箱惰化系统及惰性气体流量的方法在权利要求书中公布了：1.一种用于油箱的惰性气体分配系统，所述油箱包括燃油和气相空间，其特征在于，所述惰性气体分配系统包括： 气体引入端口，用于引入惰性气体； 气体分支管路，所述气体分支管路与所述气体引入端口流体连通，并且布置于所述油箱内； 其中，所述气体分支管路包括沿其长度分布的多个排气孔，所述多个排气孔中的至少一个排气孔能没入所述油箱内的燃油中，因而，随着燃油液面的降低，所述至少一个排气孔能暴露于所述气相空间以使所述惰性气体流入其中，从而调节分配至所述油箱的所述惰性气体的流量； 其中，所述气体分支管路包括在与所述燃油液面大致垂直的方向上延伸的垂直部分，所述至少一个排气孔设置在所述垂直部分内。
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