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龙图腾网获悉北京大学申请的专利一种双连续爆轰模态涡轮基组合循环发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116517724B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310376940.X，技术领域涉及：F02K7/16；该发明授权一种双连续爆轰模态涡轮基组合循环发动机是由王健平;张翔军;王英男;刘沛林;李逸翔;武克文设计研发完成，并于2023-04-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双连续爆轰模态涡轮基组合循环发动机在说明书摘要公布了：本发明公开了一种双连续爆轰模态涡轮基组合循环发动机，该发动机包括发动机外壳、中心体、圆筒形壳体、环形调节器以及核心机；中心体与发动机外壳的前端部之间形成变截面进气道；核心机包括依次相连的压气机、涡轮式连续爆轰发动机燃烧室和涡轮机；环形调节器将发动机外壳与中心体之间的环形腔体分隔为冲压爆轰流道和涡轮爆轰流道，用于调节涵道比以改变工作模态；在圆筒形壳体、发动机外壳以及环形调节器之间形成冲压式连续爆轰发动机燃烧室；圆筒形壳体与旋转轴之间形成涡轮式连续爆轰发动机燃烧室。上述发动机将低马赫数下的涡轮式爆轰发动机和高马赫数下的冲压式爆轰发动机进行组合，可以实现不同的工作模态，拓宽了发动机飞行速域。

本发明授权一种双连续爆轰模态涡轮基组合循环发动机在权利要求书中公布了：1.一种双连续爆轰模态涡轮基组合循环发动机，其特征在于，呈轴对称结构，并包括发动机外壳、中心体、圆筒形壳体、环形调节器以及核心机； 所述中心体与所述发动机外壳同轴设置，前端部伸出于所述发动机外壳外部，后端部位于所述发动机外壳内且与所述发动机外壳固定连接；所述中心体与所述发动机外壳的前端部之间形成变截面进气道； 所述发动机外壳具有与所述变截面进气道相邻接的隔离段以及与所述隔离段相邻接的扩张段；沿所述发动机外壳的轴向，所述隔离段的内径逐渐变小，所述扩张段的内径快速变大； 所述圆筒形壳体同轴设置于所述发动机外壳内，并与所述中心体沿轴向相对间隔设置；所述圆筒形壳体内同轴设置有所述核心机和塞式喷管；所述核心机包括从所述中心体朝向所述圆筒形壳体方向依次相连的压气机、涡轮式连续爆轰发动机燃烧室和涡轮机； 所述环形调节器能够轴向移动地套设于所述圆筒形壳体的外壁面，前端部位于所述中心体与所述发动机外壳之间；所述环形调节器将所述发动机外壳与所述中心体之间的环形腔体分隔为冲压爆轰流道和涡轮爆轰流道，冲压爆轰流道形成于所述环形调节器与所述发动机外壳之间，涡轮爆轰流道形成于所述环形调节器、所述中心体、所述压气机以及所述圆筒形壳体之间；所述环形调节器用于通过轴向移动调节涵道比以改变工作模态；所述涵道比为冲压爆轰流道与涡轮爆轰流道的空气流量比值； 在所述圆筒形壳体、所述发动机外壳以及所述环形调节器之间形成与冲压爆轰流道连通的冲压式连续爆轰发动机燃烧室；在所述发动机外壳的扩张段沿周向分布有与所述冲压式连续爆轰发动机燃烧室连通的多个冲压流道燃料喷注孔； 所述圆筒形壳体与旋转轴之间形成涡轮式连续爆轰发动机燃烧室；所述圆筒形壳体沿周向布设有位于所述涡轮式连续爆轰发动机燃烧室内的多个涡轮流道燃料喷注孔；所述涡轮流道燃料喷注孔与涡轮式连续爆轰发动机燃料储箱相连通； 所述圆筒形壳体的后端部与所述发动机外壳的后端部之间形成与所述冲压式连续爆轰发动机燃烧室连通的冲压式爆轰发动机尾喷管； 所述圆筒形壳体的后端部与所述塞式喷管之间形成与所述涡轮式连续爆轰发动机燃烧室连通的涡轮式爆轰发动机尾喷管。

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