长城汽车股份有限公司王鹏获国家专利权
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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车辆模式的控制方法、装置、电子设备及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116513152B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310637091.9，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权车辆模式的控制方法、装置、电子设备及车辆是由王鹏;辛志强设计研发完成，并于2023-05-31向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆模式的控制方法、装置、电子设备及车辆在说明书摘要公布了：本公开提供一种车辆模式的控制方法、装置、电子设备及车辆。所述车辆为混动车辆，所述车辆的工作模式包括强制纯电模式；所述方法包括：当车辆处于所述强制纯电模式时，获取车辆的电池放电功率和需求功率；对所述需求功率和所述电池放电功率进行差值处理，得到第一功率；将所述第一功率与预设的功率阈值进行比对判断，得到判断结果，根据所述判断结果确定是否控制车辆退出所述强制纯电模式。
本发明授权车辆模式的控制方法、装置、电子设备及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆模式的控制方法，其特征在于，所述车辆为混动车辆，所述车辆的工作模式包括强制纯电模式；所述方法包括： 当车辆处于所述强制纯电模式时，获取车辆的电池放电功率和需求功率； 对所述需求功率和所述电池放电功率进行差值处理，得到第一功率； 将所述第一功率与预设的功率阈值进行比对判断，得到第一判断结果，根据所述第一判断结果确定是否控制车辆退出所述强制纯电模式； 所述对所述需求功率和所述电池放电功率进行差值处理，得到第一功率，包括： 获取车辆的瞬时加速度，并对所述瞬时加速度与预设的加速度阈值进行比对判断； 响应于确定所述瞬时加速度大于等于所述加速度阈值，基于所述需求功率和第一电池放电功率进行运算处理，得到所述第一功率；其中，所述第一电池放电功率为第一时间范围内的电池放电功率； 响应于确定所述瞬时加速度小于所述加速度阈值，基于所述需求功率和第二电池放电功率进行运算处理，得到所述第一功率；其中，所述第二电池放电功率为第二时间范围内的电池放电功率，所述第一时间范围的时长小于所述第二时间范围的时长。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
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