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龙图腾网获悉赛力斯汽车有限公司申请的专利车辆电量管理方法、系统、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116890699B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310996083.3，技术领域涉及：B60L58/13；该发明授权车辆电量管理方法、系统、电子设备及存储介质是由梁源;黄大飞;刘小飞;陈轶;周正伟;张洪剑;崔环宇;汪自强设计研发完成，并于2023-08-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆电量管理方法、系统、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请提供了一种车辆电量管理方法、系统、电子设备及存储介质，包括获取车辆的当前电量为第一电量以及车辆在预设时间段之前的历史电量；若第一电量小于历史电量且第一电量小于等于预设阈值，则获取车辆的增程器的预留发电功率来调整电池的放电功率以控制所述增程器释放所述预留发电功率为车辆充电；在车辆充电达到预设时间段后，获取车辆的当前电量为第二电量；若第二电量小于等于第一电量，则根据预设整车能量管理规则限制热管理模块输出的热管理功率、驱动模块输出的驱动功率并控制增程器以目标补偿功率进行输出，以释放补偿功率为车辆充电。有效缓解车辆电池压力，保证动力电池电量不会持续下降。

本发明授权车辆电量管理方法、系统、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆电量管理方法，其特征在于，所述方法包括： 获取车辆的当前电量为第一电量以及车辆在预设时间段之前的历史电量； 若所述第一电量小于所述历史电量且所述第一电量小于等于预设阈值，则获取车辆的增程器的预留发电功率来调整电池的放电功率以控制所述增程器释放所述预留发电功率为车辆充电； 在所述车辆充电达到所述预设时间段后，获取车辆的当前电量为第二电量； 若所述第二电量小于等于所述第一电量，则根据预设整车能量管理规则限制热管理模块输出的热管理功率、驱动模块输出的驱动功率并控制所述增程器以目标补偿功率进行输出，以释放补偿功率为车辆充电； 其中，所述热管理功率包括制冷功率以及制热功率，所述补偿功率包括第一补偿功率和第二补偿功率，所述根据预设整车能量管理规则限制热管理模块输出的热管理功率、驱动模块输出的驱动功率并控制所述增程器以目标补偿功率进行输出，以释放补偿功率为车辆充电，包括： 获取车辆的直流交换系统的消耗功率； 根据所述电池的放电功率、所述直流变换系统的消耗功率以及发电机的发电功率确定热管理可用功率； 根据所述第二电量以及所述预设阈值的比值，确定第一限制系数； 获取车辆的空调压缩机最大功率，并根据所述空调压缩机最大功率及第一限制系数确定第一制冷限制功率； 根据所述第一制冷限制功率及所述热管理可用功率中的较小值，确定目标制冷限制功率； 根据所述目标制冷限制功率限制所述热管理功率中的制冷功率以释放第一补偿功率为车辆充电。

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