株洲中车时代电气股份有限公司吴柏华获国家专利权
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龙图腾网获悉株洲中车时代电气股份有限公司申请的专利一种油电混合动力机车功率自适应控制方法、介质及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119611439B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202311183332.3,技术领域涉及:B61C7/04;该发明授权一种油电混合动力机车功率自适应控制方法、介质及系统是由吴柏华;何良设计研发完成,并于2023-09-13向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种油电混合动力机车功率自适应控制方法、介质及系统在说明书摘要公布了:本发明公开了一种油电混合动力机车功率自适应控制方法、介质及系统,方法包括步骤:1获取油电混合动力机车的母线中间直流电压Ureal;2将所述母线中间直流电压Ureal分别与预设充电目标电压Ubat_charge、预设放电目标电压Ubat_discharge和预设降功目标电压Utration进行比较;其中UtrationUbat_dischargeUbat_charge;当Ureal>Ubat_charge,则进入充电模式;当Ureal<Ubat_discharge,则进入放电模式;当Ureal<Ubat_discharge,则进入步骤3;3牵引功率控制过程:获取预设降功目标电压Utration与母线中间直流电压Ureal之间的差值ep_tration,再根据差值ep_tration得到本周期牵引功率增减量ΔPk,再将上一周期实际牵引功率Plast加上本周期牵引功率增减量ΔPk,作为本周期的牵引功率设定值Pset。本发明具有控制简单且功率分配效率高等优点。
本发明授权一种油电混合动力机车功率自适应控制方法、介质及系统在权利要求书中公布了:1.一种油电混合动力机车功率自适应控制方法,其特征在于,包括步骤: 1)获取油电混合动力机车的母线中间直流电压; 2)将所述母线中间直流电压分别与预设充电目标电压、预设放电目标电压和预设降功目标电压进行比较;其中; 当,则进入充电模式;当,则进入放电模式;当,则进入步骤3); 3)牵引功率控制过程:获取预设降功目标电压与母线中间直流电压之间的差值,再根据差值得到本周期牵引功率增减量,再将上一周期实际牵引功率加上本周期牵引功率增减量,作为本周期的牵引功率设定值。
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