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龙图腾网获悉株洲中车时代电气股份有限公司申请的专利一种轨道交通车辆牵引系统能效测试方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118549162B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410435849.5，技术领域涉及：G01M17/08；该发明授权一种轨道交通车辆牵引系统能效测试方法及系统是由鲁秀龙;程浩;唐斌;蔡万银;肖波;邓敏;邹晓阳;郝玥;吴双艺;李潼清;黎邦腾;庞辉;姬志远设计研发完成，并于2024-04-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轨道交通车辆牵引系统能效测试方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种测试精度高的轨道交通车辆牵引系统能效测试方法及系统，方法包括：获取原始线路数据表；将原始线路数据表划分多个候选短行程，并计算各候选短行程的特征参数；根据特征参数来筛选得到标准短行程；将标准短行程依次拼接，得到总体V‑F分布概率；根据标准短行程计算待验短行程组合的车速‑牵引力分布概率X1；将X1与总体V‑F分布概率进行非参数检验，得出检验值P1；选取最小的P1值所对应的待验短行程组合，作为整车动态典型工况，再得到整车稳态典型工况，进而折算成牵引系统动态稳态测试工况；再根据动态稳态测试工况运行被试牵引系统，得到相对应的牵引系统能效值。本发明具有测试精度高等优点。

本发明授权一种轨道交通车辆牵引系统能效测试方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种轨道交通车辆牵引系统能效测试方法，其特征在于，包括步骤： 获取预定数量车辆的车速牵引力-时间的运行历史数据，并按照时间顺序进行拼接，形成车速牵引力-时间的原始线路数据表； 将每辆车原始线路数据表划分为K个候选短行程，并计算各候选短行程的特征参数； 根据各候选短行程的特征参数来筛选得到标准短行程； 将各车辆筛选后的标准短行程依次拼接，并统计车辆V-F分布数量，将各车辆V-F分布数量加权后，得到总体V-F分布，并转换为总体V-F分布概率； 将标准短行程按照累计频率分布均分成n等份，形成n个短行程包；分别从n个短行程包中抽取短行程，组成若干个待验短行程组合；再计算待验短行程组合的车速-牵引力分布概率X1； 将待验短行程组合的车速-牵引力分布概率X1与总体V-F分布概率进行非参数检验，得出检验值P1；选取P1最小的短行程组合，作为该n值下的最佳短行程组合； 在不同n值时，选取最小的P1值所对应的待验短行程组合，作为整车动态典型工况；再根据整车动态典型工况或者总体V-F分布得到整车稳态典型工况； 将整车动态典型工况折算成牵引系统动态测试工况；将整车稳态典型工况折算成牵引系统稳态测试工况； 根据牵引系统动态测试工况或者牵引系统稳态测试工况运行被试牵引系统，得到被试牵引系统相对应的能效值； 得到被试牵引系统相对应的能效值的具体过程为： 根据牵引系统动态测试工况运行被试牵引系统，并同步测试输入侧电功率、输出侧机械功率累计能量，则被试牵引系统的能效值； 按照牵引系统稳态测试工况，测试不同转速、转矩点的输入侧电功率、机械功率，及相应点聚类得到的权重，计算被试牵引能效值。

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