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龙图腾网获悉辽宁通用航空研究院申请的专利一种飞机快速脱离舱门铰链机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118375352B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410640671.8，技术领域涉及：E05D11/00；该发明授权一种飞机快速脱离舱门铰链机构是由刘天福;李英;李群芳;熊需海;王乐;马刚;张春雨设计研发完成，并于2024-05-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机快速脱离舱门铰链机构在说明书摘要公布了：本发明提供一种飞机快速脱离舱门铰链机构，包括第一铰链机构和第二铰链机构，第一铰链机构包括第一支撑结构、第一锁紧结构和第一固定结构，第一支撑结构安装在飞机机身上，第一固定结构的一侧与飞机舱门连接，另一侧通过第一锁紧结构与第一支撑结构锁紧连接；第二铰链机构包括第二支撑结构、第二锁紧结构和第二固定结构，第二支撑结构安装在飞机机身上，第二固定结构的一侧与飞机舱门连接，另一侧通过第二锁紧结构与第二支撑结构锁紧连接；第一锁紧结构和第二锁紧结构通过连接机构相连。本发明操作简单，只需要拉动钢索中间部分，即可实现舱门与机身脱离，无需增加操作步骤，确保飞行员在紧急情况下能够快速撤离。

本发明授权一种飞机快速脱离舱门铰链机构在权利要求书中公布了：1.一种飞机快速脱离舱门铰链机构，其特征在于，包括：分布在上下且相互连接的第一铰链机构和第二铰链机构，所述第一铰链机构包括第一支撑结构、第一锁紧结构和第一固定结构，所述第一支撑结构安装在飞机机身上，所述第一固定结构的一侧与飞机舱门连接，另一侧通过第一锁紧结构与第一支撑结构锁紧连接； 所述第二铰链机构包括第二支撑结构、第二锁紧结构和第二固定结构，所述第二支撑结构安装在飞机机身上，所述第二固定结构的一侧与飞机舱门连接，另一侧通过第二锁紧结构与第二支撑结构锁紧连接； 所述第一锁紧结构和第二锁紧结构通过连接机构相连，通过拉动连接机构，进而拉动上下两侧的第一锁紧结构和第二锁紧结构，解除第一支撑结构和第一固定结构、第二支撑结构和第二固定结构之间的锁紧连接，实现舱门的脱离； 所述第一铰链机构和第二铰链机构的结构相同，呈对称设置； 所述第一支撑结构包括底座（3）； 所述第一固定结构包括铰链座（1）； 所述第一锁紧结构包括铰链限位块（4）、第一弹簧（5）、钢索连接头（6）和第二弹簧（7），所述第一弹簧（5）套设在钢索连接头（6）上； 所述底座（3）包括竖向支撑板以及从上至下间隔连接在竖向支撑板上的第一支撑板（33）、第二支撑板（34）和第三支撑板（35），所述第一支撑板（33）、第二支撑板（34）和第三支撑板（35）上分别开有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔同轴； 所述竖向支撑板上开有第一通槽（31）和第二通槽（32），所述第一通槽（31）位于第一支撑板（33）和第二支撑板（34）之间，所述第二通槽（32）位于第二支撑板（34）和第三支撑板（35）之间； 所述铰链座（1）的本体上靠近底座（3）的一侧中部设有第一凸起（101），所述第一凸起（101）插入至第一通槽（31）中并贯穿出，所述第一凸起（101）上穿出第一通槽（31）的端部开有第四通孔（102），所述第四通孔（102）与第一通孔和第二通孔同轴； 所述钢索连接头（6）的本体和第一弹簧（5）均位于第二支撑板（34）和第三支撑板（35）之间，所述钢索连接头（6）的一端与铰链限位块（4）进行螺纹连接，另一端穿出第三通孔与连接机构相连，所述连接机构位于上下两个底座（3）之间； 所述铰链限位块（4）包括主体结构（41）以及连接在主体结构（41）上的凸块（42），所述凸块（42）插入至第二通槽（32）中并可在第二通槽（32）中进行上下移动，所述主体结构（41）的一侧从下至上依次插入至第二通孔、第四通孔（102）和第一通孔中，另一侧中部开设螺纹孔，用于与钢索连接头（6）的一端螺接；所述第一弹簧（5）处于压缩状态，产生反推力推紧铰链限位块（4）； 所述铰链座（1）的本体上靠近底座（3）的一侧设有第二凸起，所述第二凸起上套设第二弹簧（7），所述第二弹簧（7）的一端与铰链座（1）的本体连接，且被压缩在铰链座（1）和机身之间。

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