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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利一种模拟工程车车架扭转工况的试验台架获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118999960B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410794935.5，技术领域涉及：G01M5/00；该发明授权一种模拟工程车车架扭转工况的试验台架是由石琦;吴志超;刘超;陈林;叶吉丽设计研发完成，并于2024-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种模拟工程车车架扭转工况的试验台架在说明书摘要公布了：本发明公开了一种模拟工程车车架扭转工况的试验台架，包括底座、前固定部、后固定部、前加载部及后加载部；前固定部包括支撑座、扭转臂及两个前替代板簧，支撑座安装于底座，扭转臂包括相连的转动段及传动段，转动段的中部转动安装于支撑座，且其两端分别位于其轴向的相对两侧，两个前替代板簧分别连接于转动段的两端；后固定部安装于底座，并与支撑座沿转动段的轴向间隔设置；前加载部设于底座，并与传动段传动连；后加载部，设于底座，用于向车架垂直施加载荷。本方案能够模拟实车车架承受的扭转载荷引起的扭转变形；同时能够模拟车架上承载货物时所受的载荷，可以取代整车试验进行工程车车架的可靠性及耐久性试验，具有较强的实用性及推广价值。

本发明授权一种模拟工程车车架扭转工况的试验台架在权利要求书中公布了：1.一种模拟工程车车架扭转工况的试验台架，其特征在于，包括： 底座； 前固定部，包括支撑座、扭转臂及两个前替代板簧，所述支撑座安装于所述底座，所述扭转臂包括相连的转动段及传动段，所述转动段的中部转动安装于所述支撑座，且其两端分别位于其轴向的相对两侧，两个所述前替代板簧分别连接于所述转动段的两端； 所述前固定部还包括； 两组固定座，分别设于两个所述前替代板簧，且各组的所述固定座设有两个，同组的两个所述固定座间隔设于对应的所述前替代板簧，且能够相互靠近及远离，并用于固定车架一端的横向两侧；及 两组限位部，分别对应于两组所述固定座，各组的所述限位部设有两个，且各所述限位部设于所述前替代板簧与对应的所述固定座之间，以在同组的两个所述固定座的距离调整至预设值时，限制两个所述固定座相互靠近及远离； 后固定部，安装于所述底座，并与所述支撑座沿所述转动段的轴向间隔设置； 所述后固定部包括平衡轴毂总成、两组支撑立柱及两个后替代板簧，两组所述支撑立柱安装于所述底座，且与所述支撑座沿所述转动段的轴向间隔设置，两个所述后替代板簧分别安装于两个所述组所述支撑立柱的上端，所述平衡轴毂总成架设于两个所述后替代板簧之间； 前加载部，设于所述底座，并与所述传动段传动连接，用于向所述传动段施加载荷，以扭转所述转动段的两端； 所述前加载部包括第一龙门架及第一作动器，所述第一龙门架安装于所述底座，且对应于所述支撑座，所述第一作动器安装于所述第一龙门架，且其伸缩臂与所述传动段转动连接；及 后加载部，设于所述底座，用于向车架垂直施加载荷； 所述后加载部包括第二龙门架、第三龙门架、第二作动器及第三作动器，所述第二龙门架及所述第三龙门架安装于所述底座，且沿所述转动段的轴向间隔设置，并位于所述支撑座及所述后固定部之间，所述第二作动器安装于所述第二龙门架，所述第三作动器安装于所述第三龙门架，所述第二作动器及所述第三作动器的伸缩臂分别垂直指向车架。

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