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龙图腾网获悉交通运输部科学研究院申请的专利分省非营业性小客车出行量计算方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118840133B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410842314.X，技术领域涉及：G06Q30/0201；该发明授权分省非营业性小客车出行量计算方法、装置、设备及介质是由夏晶;于丹阳;魏新月;张皖杉;狄月;李沫磊;尚赞娣;胡希元;王屾;林成功;隋丽娜;杨艳芳;周雷设计研发完成，并于2024-06-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本分省非营业性小客车出行量计算方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本发明公开了分省非营业性小客车出行量计算方法、装置、设备及介质，涉及公路出行统计技术领域。该方法包括：根据各省份的跨区域高速车流量、跨区域高速行驶量、小客车平均车人数、小客车平均运距、普通国省道断面流量和普通国省道路网里程，以及全国非营业性小客车公路出行量、部分地区的高速站点断面流量和高速路网里程计算各省份的非营业性小客车公路出行量，分别得到承载量法计算结果、高速发送量法计算结果和行驶量法计算结果；根据相关系数和平均差异度从承载量法计算结果、高速发送量法计算结果和行驶量法计算结果中比对确定分省最优非营业性小客车公路出行计算结果。这样，可客观反映全社会人员利用非营业性小客车在不同地区的出行特征。

本发明授权分省非营业性小客车出行量计算方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种分省非营业性小客车出行量计算方法，其特征在于，应用于计算机设备，所述方法包括： 获取各高速收费站点的站点车流量和站点车里程；获取各个省份的普通国省道断面流量、普通国省道路网里程、小客车平均车人数和小客车平均运距，以及全国非营业性小客车公路出行量；并获取没有高速通行数据的省份的高速站点断面流量和高速路网里程； 基于所述高速收费站点的区域属性，通过删除各所述站点车流量和各所述站点车里程中的城市道路出行路线数据，得到各个省份的跨区域高速车流量和跨区域高速行驶量；所述区域属性包括城区和非城区； 分别基于承载量法、高速发送量法和行驶量法，根据所述全国非营业性小客车公路出行量、所述高速站点断面流量、所述高速路网里程，以及各个省份的跨区域高速车流量、跨区域高速行驶量、小客车平均车人数、小客车平均运距、普通国省道断面流量和普通国省道路网里程计算各个省份的非营业性小客车公路出行量，对应得到承载量法计算结果、高速发送量法计算结果和行驶量法计算结果； 分别计算所述承载量法计算结果、所述高速发送量法计算结果和所述行驶量法计算结果与各个省份的社会经济数据的相关系数； 分别计算所述承载量法计算结果、所述高速发送量法计算结果和所述行驶量法计算结果与所述各个省份的社会经济数据的平均差异度； 根据所述相关系数和所述平均差异度从所述承载量法计算结果、所述高速发送量法计算结果和所述行驶量法计算结果中比对确定分省最优非营业性小客车公路出行计算结果； 其中，基于所述承载量法，根据所述全国非营业性小客车公路出行量、所述高速站点断面流量、所述高速路网里程，以及各个省份的跨区域高速车流量、小客车平均车人数、小客车平均运距、普通国省道断面流量和普通国省道路网里程计算各个省份的非营业性小客车公路出行量，得到所述承载量法计算结果，包括： 基于所述承载量法，根据公式1、公式2和公式3计算各个省份的非营业性小客车公路出行量； 公式1： 式中，i为不包括第一省份和第二省份在内的全国各个省份，Vi为i省的非营业性小客车公路出行量，V0为全国非营业性小客车公路出行量，Gi为i省的跨区域高速车流量，Si为i省的小客车平均车人数，Mi为i省的普通国省道断面流量，NPi为i省的普通国省道路网里程，D1为所述第一省份的高速站点断面流量，NG1为所述第一省份的全省高速路网里程，La为所述第一省份的小客车平均运距，Sa为所述第一省份的小客车平均车人数，D2为所述第二省份的高速站点断面流量，NG2为所述第二省份的全省高速路网里程，Lb为所述第二省份的小客车平均运距，Sb为所述第二省份的小客车平均车人数；所述第一省份和所述第二省份没有所述高速通行数据； 公式2： 式中，Vn+1为所述第一省份的非营业性小客车公路出行量，Ma为所述第一省份的普通国省道断面流量，NPa为所述第一省份的普通国省道路网里程； 公式3： 式中，Vn+2为所述第二省份的非营业性小客车公路出行量，Mb为所述第二省份的普通国省道断面流量，NGb为所述第二省份的普通国省道路网里程； 其中，基于所述行驶量法，根据所述全国非营业性小客车公路出行量、所述高速站点断面流量、所述高速路网里程，以及各个省份的跨区域高速车流量、跨区域高速行驶量、小客车平均车人数、小客车平均运距、普通国省道断面流量和普通国省道路网里程计算各个省份的非营业性小客车公路出行量，得到所述行驶量法计算结果，包括： 基于所述行驶量法，根据公式4、公式5和公式6计算各个省份的非营业性小客车公路出行量； 公式4： 式中，L0为全国的小客车平均运距，S0为全国的小客车平均车人数，Xi为i省的跨区域高速行驶量，Li为i省的小客车平均运距； 公式5： 公式6： 其中，基于所述高速发送量法，根据所述全国非营业性小客车公路出行量、所述高速站点断面流量、所述高速路网里程，以及各个省份的跨区域高速车流量、小客车平均车人数、小客车平均运距、普通国省道断面流量和普通国省道路网里程计算各个省份的非营业性小客车公路出行量，得到所述高速发送量法计算结果，包括： 基于所述高速发送量法，根据公式7、公式8和公式9计算各个省份的非营业性小客车公路出行量； 公式7： 公式8： 公式9： 其中，所述基于所述高速收费站点的区域属性，通过删除各所述站点车流量和各所述站点车里程中的城市道路出行路线数据，得到各个省份的跨区域高速车流量和跨区域高速行驶量，包括： 根据各所述高速收费站点的行政区划代码确定各所述高速收费站点的区域属性； 基于小客车的车牌号，根据各所述站点车流量和各所述站点车里程获取小客车出行路线； 根据所述小客车出行路线起止点对应的高速收费站点的区域属性判断所述小客车出行路线是否属于城市道路出行路线； 若所述小客车出行路线为所述城市道路出行路线，则根据所述城市道路出行路线删除对应站点车流量和站点车里程中的城市道路出行路线数据； 将所有删除后的站点车流量和站点车里程整合为全国跨区域高速车流量和全国跨区域高速行驶量； 基于行政区划代码对所述全国跨区域高速车流量和所述全国跨区域高速行驶量进行分省匹配，得到各个省份的跨区域高速车流量和跨区域高速行驶量； 所述分别计算所述承载量法计算结果、所述高速发送量法计算结果和所述行驶量法计算结果与所述各个省份的社会经济数据的平均差异度，包括： 将所述承载量法计算结果、所述高速发送量法计算结果和所述行驶量法计算结果中各个省份的非营业性小客车公路出行量分别按照省份行政区划代码顺序进行排序，得到承载量法排序结果、高速发送量法排序结果和行驶量法排序结果； 将所述各个省份的社会经济数据按照所述省份行政区划代码顺序进行排序，得到社会经济向量； 分别计算所述承载量法排序结果、所述高速发送量法排序结果、所述行驶量法排序结果与所述社会经济向量的平均差异度； 所述分别计算所述承载量法计算结果、所述高速发送量法计算结果和所述行驶量法计算结果与所述各个省份的社会经济数据的平均差异度，包括： 将所述承载量法计算结果、所述高速发送量法计算结果和所述行驶量法计算结果中各个省份的非营业性小客车公路出行量分别按照省份行政区划代码顺序进行排序，得到承载量法排序结果、高速发送量法排序结果和行驶量法排序结果； 将所述各个省份的社会经济数据按照所述省份行政区划代码顺序进行排序，得到社会经济向量； 分别计算所述承载量法排序结果、所述高速发送量法排序结果、所述行驶量法排序结果与所述社会经济向量的平均差异度； 其中，从全国高速公路通行系统获取全国所有高速收费站点的站点车流量和站点车里程记录；从交调系统自动观测站点获取全国各个省份的普通国省道断面流量；从交通运输部官网获取年度全国普通国省道路网里程数据和各个省份的普通国省道路网里程数据，以及全国非营业性小客车公路出行量； 其中，根据公式10、公式11和公式12计算所述平均差异度； 公式10： 公式11： 公式12： 式中，za为承载量法排序结果与社会经济向量的平均差异度，zb为高速发送量法排序结果与社会经济向量的平均差异度，zc为行驶量法排序结果与社会经济向量的平均差异度。

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