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龙图腾网获悉扬州嵘泰精密压铸有限公司申请的专利一种汽车结构件铝合金壳体的压铸模具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118950978B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411159791.2，技术领域涉及：B22D17/22；该发明授权一种汽车结构件铝合金壳体的压铸模具是由勾建勇设计研发完成，并于2024-08-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车结构件铝合金壳体的压铸模具在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车结构件铝合金壳体的压铸模具，本发明涉及压铸模具技术领域，注料过程中，注料管口与壳体成型空腔之间的物料没有彻底分隔，在冷却后，注料管口与成型空腔连接处的物料同时冷却定型，导致成型后的壳体与注料管内的物料粘连，导致注料的管道出现堵塞，因此停止注入后，挡板与腔筒复位上移，将多余的物料通过间隙的重合，使成型空腔内的物料与注料管中的物料进行分隔，避免冷却后导致管道内的物料与成型空腔内的物料存在粘连，导致注料的管道出现堵塞和脱模难度加大，同时隔热环阻隔内部的热量向冷却腔中传导，保持注料管中的物料在冷却成型空腔内的物料时，可以维持在一个稳定的温度范围内。

本发明授权一种汽车结构件铝合金壳体的压铸模具在权利要求书中公布了：1.一种汽车结构件铝合金壳体的压铸模具，其特征在于，包括： 定模（1），该定模（1）具有壳体成型的外侧型槽，且所述定模（1）的底部固定安装有预热机构（6），所述预热机构（6）的底部固定安装有定模座（7）； 动模（2），该动模（2）用于与定模配合形成铝合金壳体的成型空腔，且所述动模（2）位于定模（1）的上方，且所述动模（2）的顶部固定安装有动模板（3）； 注料机构（4），该注料机构（4）为铝合金热熔料提供导入路径，且所述注料机构（4）固定安装在动模（2）内壁的中心位置； 导向机构（5），该导向机构（5）用于动模（2）与定模（1）之间的往复运动时的路径导向，且所述导向机构（5）固定安装在定模座（7）的顶部； 其中，所述注料机构（4）包括注料管（401），所述注料管（401）的底端贯穿动模（2）并与成型空腔连通，且所述注料管（401）的外侧固定安装有连接环（402），所述注料管（401）通过连接环（402）固定安装在动模（2）内壁的中心位置，且所述注料管（401）的内壁固定连接有槽环（406），所述槽环（406）底部的中心位置固定安装有连接杆（407），所述连接杆（407）的外侧固定安装有挡料柱（412），所述挡料柱（412）的外侧为斜面，且所述挡料柱（412）的外径由上到下减小，所述连接杆（407）的底部固定安装有底柱（414），所述注料管（401）的内壁滑动安装有腔筒（413），且所述腔筒（413）的内壁与挡料柱（412）的外侧相适配，所述腔筒（413）的顶部固定安装有弧槽环（411），所述弧槽环（411）的顶部开设有弧槽，所述注料管（401）的外侧固定安装有隔热环（405）； 所述底柱（414）的外侧为弧形斜面，且所述注料管（401）内壁的底部滑动安装有挡板（410），所述挡板（410）的内壁与底柱（414）的外侧相适配，且所述挡板（410）的两侧设置有凸板，且凸板的顶部均固定安装有连接柱（408），所述连接柱（408）的顶端固定连接有挡水盘（403）； 所述挡水盘（403）的外侧滑动安装有固定筒（404），所述固定筒（404）的底端与动模（2）的内壁固定连接，且所述挡水盘（403）的底部固定安装有弹簧（409）； 物料通过注料管（401）注入，使物料沿注料管（401）内壁向下流动，使物料冲击弧槽环（411），冲击力通过腔筒（413）传递给挡板（410），使挡板（410）通过连接柱（408）与挡水盘（403）传递给弹簧（409），使弹簧（409）在注入压力下形变，使挡板（410）与腔筒（413）下移，打开腔筒（413）与挡料柱（412）的间隙，同时打开挡板（410）与底柱（414）之间的间隙，使注入物料沿间隙流入成型空腔，直到将成型空腔填满后，停止注入，使压力消失，弹簧（409）恢复形变，使腔筒（413）与挡料柱（412）间隙和挡板（410）与底柱（414）之间的间隙封闭，将成型空腔内的物料与注料管（401）中的物料出现阻隔分离。

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