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龙图腾网获悉北京航空航天大学;中国航天空气动力技术研究院申请的专利一种考虑机翼大变形的阵风响应分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119203825B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411251880.X，技术领域涉及：G06F30/28；该发明授权一种考虑机翼大变形的阵风响应分析方法是由孟杨;宋晨;陈智盈;谢长川;汪愈澄;郭有光设计研发完成，并于2024-09-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种考虑机翼大变形的阵风响应分析方法在说明书摘要公布了：本发明涉及航空航天技术领域，具体涉及一种考虑机翼大变形的阵风响应分析方法，包括以下步骤：确定飞行器结构动力学分析和非定常气动力分析所采用的坐标系；将飞行器机翼视为非线性弹性部件，将飞行器机体视为刚性部件，构建飞行器的全机结构动力学模型；基于飞行器受到的阵风速度，确定非定常气动力模型，非定常气动力模型用于表示飞行器运动状态与阵风速度的关系；将全机结构动力学模型与非定常气动力模型结合，建立含阵风作用的全机动力学模型；求解含阵风作用的全机动力学模型，获得飞行器的阵风响应；本发明能够提高对机翼气动外形改变及结构刚度变化的阵风响应分析准确率。

本发明授权一种考虑机翼大变形的阵风响应分析方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑机翼大变形的阵风响应分析方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1、确定飞行器结构动力学分析和非定常气动力分析所采用的坐标系； 步骤S2、将飞行器机翼视为非线性弹性部件，将飞行器机体视为刚性部件，构建飞行器的全机结构动力学模型； 步骤S3、基于飞行器的飞行速度和阵风扰动速度，确定非定常气动力模型，所述非定常气动力模型用于表示飞行器所受气动力与机翼剖面运动的关系； 步骤S4、将所述全机结构动力学模型与所述非定常气动力模型结合，建立含阵风作用的全机动力学模型； 步骤S4具体包括： 将全机动力学方程和应变的函数相结合，并引入体轴系的运动速度方程和旋转角速度方程，得到含阵风作用的全机动力学方程组： 其中，表示各个机翼剖面气动载荷的合力、合力矩矢量，表示各个机翼剖面的气动分布载荷矢量；为惯性载荷的合力、合力矩矢量，为分布惯性载荷；为参考坐标系B中的气动力，为参考坐标系B中的气动力矩，,由,计算得到； 为四元数形式的飞行器姿态角，为四元数形式的飞行器姿态角变化率，为体轴系角速度对应的叉乘矩阵，为体轴系到惯性参考系的坐标转换矩阵，为飞行器质心在惯性参考系下的速度，为结构加速度对入流状态的影响矩阵，为结构速度对入流状态的影响矩阵，为归一化后入流状态的状态转移矩阵； 步骤S5、将飞行器的结构参数、飞行速度和所述阵风扰动速度输入所述含阵风作用的全机动力学模型，经过全机动力学模型的计算获得飞行器的阵风响应，所述飞行器的阵风响应包括速度、姿态角和弹性机翼应变。

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