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龙图腾网获悉凯博易控车辆科技(苏州)股份有限公司申请的专利一种驱动系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223302536U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422245615.2，技术领域涉及：B60K17/08；该实用新型一种驱动系统是由郝庆军;刘记;王琳;薛牧文;方伟;张勇设计研发完成，并于2024-09-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种驱动系统在说明书摘要公布了：本实用新型提供一种驱动系统，包括：第一电机（EM1）；第二电机（EM2）；第一一换挡装置（C11）；第一二换挡装置（C12）；第二一换挡装置（C21）；第二二换挡装置（C22）；采用高速双电机并联结构，解决了低速大扭矩电机串联带来的轴向尺寸过长的问题；变速箱采用两个双中间轴并联结构，承载能力强，可靠性高，轴向尺寸短，有利于整车布置；通过采用双电机并联以及变速箱双中间轴并联结构，重量轻且质量分布均衡，有利于整车轻量化和整体布置。

本实用新型一种驱动系统在权利要求书中公布了：1.一种驱动系统，其特征在于：所述系统包括： 第一电机（EM1），第一电机输出轴（S11）通过第一输入齿轮副（EGR1）连接第一输入轴（S12）； 第二电机（EM2），第二电机输出轴（S21）通过第二输入齿轮副（EGR2）连接第二输入轴（S22）； 所述第一输入轴（S12）经第一中间输入齿轮副（GR14）分别连接第一一中间轴（S13）和第一二中间轴（S14），或与第一输出轴（S15）直接连接； 所述第二输入轴（S22）经第二中间输入齿轮副（GR24）分别连接第二一中间轴（S23）和第二二中间轴（S24），或与第二输出轴（S25）直接连接； 所述第一一中间轴（S13）和第一二中间轴（S14）分别经第一中间输出齿轮副连接第一输出轴（S15）； 所述第二一中间轴（S23）和第二二中间轴（S24）分别经第二中间输出齿轮副连接第二输出轴（S25）； 第一一换挡装置（C11），所述第一一换挡装置（C11）设置于第一输出轴（S15）上以选择性地将第一输出轴（S15）与一侧第一中间输出齿轮副的齿轮接合，或与另一侧第一中间输出齿轮副的齿轮接合，或位于中位； 第一二换挡装置（C12），所述第一二换挡装置（C12）设置于第一输出轴（S15）上以选择性地将第一输出轴（S15）与一侧第一中间输出齿轮副的齿轮接合，或与另一侧第一输入轴（S12）直接接合，或位于中位； 第二一换挡装置（C21），所述第二一换挡装置（C21）设置于第二输出轴（S25）上以选择性地将第二输出轴（S25）与一侧第二中间输出齿轮副的齿轮接合，或与另一侧第二中间输出齿轮副的齿轮接合，或位于中位； 第二二换挡装置（C22），所述第二二换挡装置（C22）设置于第二输出轴（S25）上以选择性地将第二输出轴（S25）与一侧第二中间输出齿轮副的齿轮接合，或与另一侧第二输入轴（S22）直接接合，或位于中位。

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