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龙图腾网获悉中国民用航空飞行学院申请的专利一种检测航空发动机早燃爆震的方法、装置、系统及设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119714906B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411356747.0，技术领域涉及：G01M15/14；该发明授权一种检测航空发动机早燃爆震的方法、装置、系统及设备是由李光耀;熊良建;蒋平清;黄畅;王楠楠设计研发完成，并于2024-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种检测航空发动机早燃爆震的方法、装置、系统及设备在说明书摘要公布了：本发明提供了一种检测航空发动机早燃爆震的方法、装置、系统及设备。一种检测航空发动机早燃爆震的方法，包括：S1，设定排气温度EGT的斜率计算时间范围为S_Cnt，典型值为7，单位秒，建立一个发动机排气温度EGT斜率计算一维数组为EGT_KCalc_Arr，该数组的大小为S_Cnt*7，建立一个发动机气缸头温度CHT温度斜率计算一维数组CHT_KCalc_Arr，该数组的大小为S_Cnt*7；S2，设定当前读取的发动机数据所在行号为lineNum，每读取发动机数据一行数据，lineNum加1，设定每行发动机数据中的1至6号缸的排气温度为EGT1至EGT6，1至6号缸的气缸头温度为CHT1至CHT6。本发明提升航空发动机的早燃爆震检测准确率和效率，有效避免飞机维修人员之间知识差异性造成的漏诊及避免已发生早燃爆震的飞机未处理带隐患，有效保证航空安全。

本发明授权一种检测航空发动机早燃爆震的方法、装置、系统及设备在权利要求书中公布了：1.一种检测航空发动机早燃爆震的方法，其特征在于，包括： S1，设定排气温度EGT的斜率计算时间范围为S_Cnt，典型值为7，单位秒，建立一个发动机排气温度EGT斜率计算一维数组为EGT_KCalc_Arr，该数组的大小为S_Cnt*7，建立一个发动机气缸头温度CHT斜率计算一维数组CHT_KCalc_Arr，该数组的大小为S_Cnt*7； S2，设定当前读取的发动机数据所在行号为lineNum，每读取发动机数据一行数据，lineNum加1，设定每行发动机数据中的1至6号缸的排气温度为EGT1至EGT6，1至6号缸的气缸头温度为CHT1至CHT6； S3，计算每一行发动机数据中6个缸的排气温度EGT“主流值”、6个缸的气缸头温度CHT“主流值”、6个缸在当前时刻t的气缸头温度CHTt_n与当前时刻t减去6秒所在时刻气缸头温度CHTt-6_n的两个点所构成的直线与水平线的夹角的“主流值”； 其中，将6个缸的排气温度EGT1至EGT6、气缸头温度CHT1至CHT6、6个缸在当前时刻t的气缸头温度CHTt_n与t-6秒时刻气缸头温度CHTt-6_n的两个点所构成的直线与水平线夹角，分别按照的排列组合方式各分为15个组，比较这15个组的组内数据的方差，取组内方差最小所在组，若存在组内方差相同的2个以上组，则取最高数值与最低数值差值最小所在组，若仍然存在最高数值与最低数值差值相同的两个及以上组，则取最小数值绝对值最低的一组，将该组中的四个数值取平均值，所述平均值即为“主流值”； S4，对于任意的n号气缸，使用最小二乘法对当前时刻t至t-S_Cnt+1秒内的排气温度EGT及气缸头温度CHT进行直线拟合，求出拟合直线的斜率分别为K_EGT_n和K_CHT_n； S5，设n号缸排气温度EGT早燃爆震开始诊断标志为ZRBZ_Sign_EGT_n，默认值为0，设n号缸排气温度EGT早燃爆震诊断内部计数为EGT_Ovr_cnt_n，默认值为0；设定排气温度EGTn曲线判定条件一； S6，在排气温度EGTn符合排气温度EGTn曲线判定条件一且ZRBZ_Sign_EGT_n当前值为1的情况下，设定气缸头温度CHTn曲线判定条件一和气缸头温度CHTn曲线判定条件二，通过判断是否符合条件，判定在当前数据行所在时刻n号缸是否存在早燃爆震； 在步骤S6中，还包括： 设定气缸头温度CHTn曲线判定条件一：CHTjiaodun大于等于20°且CHTjiaodun减去std_CHTjiaodu大于等于20°； 设定气缸头温度CHTn曲线判定条件二：当前时刻的CHTjiaodun减去前一秒所在时刻的CHTjiaodun_t-1大于等于-2°，即气缸头温度CHT升高不回落，若回落，回落速率不大于2华摄氏度秒； 设该气缸的气缸头温度CHT曲线早燃爆震开始诊断标志ZRBZ_Sign_CHT_n，默认值为0，设排气温度EGT早燃爆震诊断内部计数为CHT_Ovr_cnt_n，默认值为0； 若当前气缸头温度CHTn同时满足气缸头温度CHTn曲线判定条件一与CHTn曲线判定条件二； 则执行以下步骤，若ZRBZ_Sign_CHT_n当前为0，则令其为1，且令CHT_Ovr_cnt_n为1； 若ZRBZ_Sign_CHT_n当前为1，则令CHT_Ovr_cnt_n加1； 若当前气缸头温度CHTn无法同时满足气缸头温度CHTn曲线判定条件一和气缸头温度CHTn曲线判定条件二； 则令ZRBZ_Sign_CHT_n为0，检查此时EGT_Ovr_cnt_n若大于等于6，且CHTjiaodun大于等于45°，同时CHT_Ovr_cnt_n大于等于5，则判定在当前数据行所在时刻n号缸存在早燃爆震； 若排气温度EGTn当前不满足排气温度EGTn曲线判定条件一，但CHT_Ovr_cnt_n大于等于6，且EGT_Ovr_cnt_n同时大于等于6，则判定在当前数据行时刻n号缸存在早燃爆震。

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