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龙图腾网获悉江苏零一汽车科技有限公司申请的专利应用于新能源商用车的标准化电池模组以及电池系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223309064U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422395896.X，技术领域涉及：H01M10/613；该实用新型应用于新能源商用车的标准化电池模组以及电池系统是由刘明伟;王培铖;侯洁设计研发完成，并于2024-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本应用于新能源商用车的标准化电池模组以及电池系统在说明书摘要公布了：本说明书公开了一种应用于新能源商用车的标准化电池模组以及电池系统，涉及新能源商用车的电池技术领域。该标准化电池模组中，模组支架由四个侧壁围成。液冷件为内部设有冷却液管路的导热板，配置于模组支架的顶部，与模组支架共同构成底部开口的长方体。电芯组件的多个电芯配置的多个正极接口均位于与第一侧壁相抵的正极端面，负极接口均位于与第三侧壁相抵的负极端面。高压组件包括第一高压件的第一高压件与多个正极接口连接。可见，标准化电池模组能够与其他标准化电池模组共同组成电池系统，从而为新能源商用车供电。并且，标准化电池模组能够独立散热，不同的标准化电池模组的能够差异化散热，且成本低、安全性好、可扩展性高、安装便捷。

本实用新型应用于新能源商用车的标准化电池模组以及电池系统在权利要求书中公布了：1.一种应用于新能源商用车的标准化电池模组，其特征在于，所述标准化电池模组能够和其他标准化电池模组串联和或并联，共同为所述新能源商用车供电； 所述标准化电池模组包括模组支架、液冷件、电芯组件以及高压组件； 所述模组支架由第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁以及第四侧壁围成； 所述液冷件为内部设有冷却液管路的导热板；所述液冷件配置于所述模组支架的顶部，并与所述模组支架共同构成底部开口的长方体； 所述电芯组件包括多个电芯；所述多个电芯配置的多个正极接口均位于所述电芯组件的正极端面，所述多个电芯配置的多个负极接口均位于所述电芯组件的负极端面；所述正极端面与所述第一侧壁相抵，所述负极端面与所述第三侧壁相抵； 所述高压组件包括第一高压件、第二高压件以及高压输出接口；所述第一高压件与所述正极端面上的多个正极接口连接，所述第二高压件与所述负极端面上的多个负极接口连接。

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