上海淅减汽车悬架有限公司刘向获国家专利权
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龙图腾网获悉上海淅减汽车悬架有限公司申请的专利一种空心式全主动减振系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223306201U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422688489.8，技术领域涉及：F16F9/19；该实用新型一种空心式全主动减振系统是由刘向;李树立;孙文超;胡方全;代后山设计研发完成，并于2024-11-04向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种空心式全主动减振系统在说明书摘要公布了：本实用新型涉及到汽车技术领域，特别涉及一种空心式全主动减振系统，包括减震器本体、双向液压泵和驱动电机，减震器本体包括工作缸腔和套设在工作缸腔外的中间缸腔，工作缸腔内设有活塞杆，活塞杆使工作缸腔划分为第一液压腔和第二液压腔，中间缸腔与工作缸腔之间形成有流道，第一液压腔开设有与流道相通的油孔；驱动电机的输出轴为空心轴，双向液压泵的泵轴为空心泵轴，空心泵轴的外径小于空心轴的内径，空心轴与空心泵轴驱动连接，中间缸腔通过轴承固定在空心轴和空心泵轴内，双向液压泵的第一油口和第二油口分别与流道和第二液压腔连通。本实用新型将减震器本体、驱动电机与液压泵集成一起，避免全主动减振系统的安装占用空间，布置不灵活的缺陷。
本实用新型一种空心式全主动减振系统在权利要求书中公布了：1.一种空心式全主动减振系统，包括减震器本体、双向液压泵和驱动单元，所述减震器本体包括工作缸腔，所述工作缸腔内设置有用于调整汽车姿态的活塞杆，所述活塞杆使工作缸腔划分为第一液压腔和第二液压腔，其特征在于，所述减震器本体还包括套设在所述工作缸腔外的中间缸腔，所述中间缸腔与所述工作缸腔之间形成有流道，所述第一液压腔的壁面上开设有若干与所述流道相通的油孔；所述驱动单元为驱动电机，所述驱动电机的输出轴为空心轴，所述双向液压泵的泵轴为空心泵轴，所述空心泵轴的外径小于所述空心轴的内径，所述空心轴与所述空心泵轴驱动连接，所述中间缸腔通过轴承固定在所述空心轴和空心泵轴内，所述轴承的内圈与所述中间缸腔的外壁固定，所述轴承的外圈随所述空心轴和空心泵轴转动，所述双向液压泵的第一油口和第二油口分别与所述流道和所述第二液压腔连通。
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