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龙图腾网获悉中铁济南工程建设监理有限公司申请的专利一种紧邻地铁隧道的分仓深基坑支护结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223305026U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422769919.9，技术领域涉及：E02D17/04；该实用新型一种紧邻地铁隧道的分仓深基坑支护结构是由于兴川;夏中国;杨安民;王伟华;王亮;李莉莉;芦宏宇;张跃;唐效国;郭家来;孙水泉设计研发完成，并于2024-11-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种紧邻地铁隧道的分仓深基坑支护结构在说明书摘要公布了：本申请公开了一种紧邻地铁隧道的分仓深基坑支护结构，属于深基坑支护施工领域，包括地铁隧道，所述地铁隧道的一侧设有第一分基坑，所述第一分基坑远离地铁隧道的一侧设有第二分基坑，所述地铁隧道与第一分基坑之间设有第一地连墙，所述第一分基坑与第二分基坑之间设有第二地连墙，所述第二分基坑的内部滑动连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有安装架，通过设置支撑杆、螺纹杆和套杆，通过支撑杆对安装架和第二地连墙进行支撑，再由转动套杆使螺纹杆在套杆的内部移动，调节支撑杆的长度，避免了现有的一种紧邻地铁隧道的分仓深基坑支护结构，在对不同长度的第二地连墙进行支撑时，需要更换斜撑杆，导致实用性降低的问题，提高了实用性。

本实用新型一种紧邻地铁隧道的分仓深基坑支护结构在权利要求书中公布了：1.一种紧邻地铁隧道的分仓深基坑支护结构，包括地铁隧道（1），其特征在于，所述地铁隧道（1）的一侧设有第一分基坑（9），所述第一分基坑（9）远离地铁隧道（1）的一侧设有第二分基坑（10），所述地铁隧道（1）与第一分基坑（9）之间设有第一地连墙（11），所述第一分基坑（9）与第二分基坑（10）之间设有第二地连墙（12），所述第二分基坑（10）的内部滑动连接有支撑架（8），所述支撑架（8）的顶部固定连接有安装架（13），所述支撑架（8）与安装架（13）之间设有支撑机构（3），所述支撑机构（3）包括支撑杆（31），所述支撑杆（31）与支撑架（8）转动连接，所述支撑杆（31）设有两个，两个所述支撑杆（31）对称分布在支撑架（8）的表面，两个所述支撑杆（31）之间设有套杆（33），所述套杆（33）内部螺纹连接有两个螺纹杆（32），两个所述螺纹杆（32）分别与两个支撑杆（31）固定连接，两个所述螺纹杆（32）的螺纹方向相反，所述安装架（13）的内部滑动连接有滑块（7），所述滑块（7）的表面设有定位机构（5），所述支撑架（8）的一侧设有排水机构（2），所述支撑架（8）的表面设有保护机构（4）。

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