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龙图腾网获悉江苏零一汽车科技有限公司申请的专利新能源汽车的供电系统及新能源汽车获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223302546U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422822701.5，技术领域涉及：B60L50/60；该实用新型新能源汽车的供电系统及新能源汽车是由刘明伟设计研发完成，并于2024-11-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本新能源汽车的供电系统及新能源汽车在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种新能源汽车的供电系统及新能源汽车，属于新能源技术领域。若是超充模式，则BMS用于控制第一切换继电器组闭合，以使电池包被配置为两个并联的电池分支接入主回路中，每个电池分支中包括三个单包电池；并控制主回路继电器组和充电继电器组闭合，以使充电模块通过主回路对两个电池分支充电；若是普充模式，则BMS用于控制第二切换继电器组闭合，以使电池包被配置为三个并联的电池分支接入主回路中，每个电池分支中包括两个单包电池；并控制主回路继电器组和充电继电器组闭合，以使充电模块通过主回路对三个电池分支充电。本实用新型能实现高压充电和低压充电的切换，能减少充电时间，降低成本。

本实用新型新能源汽车的供电系统及新能源汽车在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车的供电系统，其特征在于，所述供电系统包括电池包和配电模块，所述电池包中包括六个单包电池，所述配电模块包括电池管理系统BMS和多个继电器组，所述多个继电器组中包括第一切换继电器组、第二切换继电器组、主回路继电器组和充电继电器组； 所述BMS，用于在确定所述新能源汽车接入充电桩后，根据所述充电桩支持的最高充电电压确定本次的充电模式； 若所述充电模式是超充模式，则所述BMS，还用于控制所述第一切换继电器组闭合，以使所述电池包被配置为两个并联的电池分支接入主回路中，每个电池分支中包括三个单包电池；并控制所述主回路继电器组和所述充电继电器组闭合，以使充电模块通过所述主回路对两个电池分支充电； 若所述充电模式是普充模式，则所述BMS，还用于控制所述第二切换继电器组闭合，以使所述电池包被配置为三个并联的电池分支接入主回路中，每个电池分支中包括两个单包电池；并控制所述主回路继电器组和所述充电继电器组闭合，以使充电模块通过所述主回路对三个电池分支充电。

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