买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉烟台大学;烟台中集来福士海洋科技集团有限公司;深圳智能海洋工程创新中心有限公司申请的专利一种基于modelica的FPSO航行海况建模方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119180165B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411696905.7，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种基于modelica的FPSO航行海况建模方法是由牟健慧;傅强;段培永;王波;王扬威;李俊杰;宁晨光;张浩东;郑力;时博设计研发完成，并于2024-11-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于modelica的FPSO航行海况建模方法在说明书摘要公布了：本发明属于电数字数据处理领域，公开了一种基于modelica的FPSO航行海况建模方法，建模方法包括采用modelica语言分别对自航阻力模型和海况环境模型进行建模；自航阻力模型建模后得到船体阻力；海况环境模型建模后得到总附加阻力；船体阻力与总附加阻力相加，得到FPSO船舶航行的总航行阻力。该方法的使用可以有效应对复杂的海洋环境，在FPSO设计中应用modelica语言的动力学仿真工具。能够对自航FPSO在各种海况下的阻力变化进行精确建模与分析，考虑风速、浪高、温度、盐度等多种变量，模拟其航行及作业过程中的动力学行为。

本发明授权一种基于modelica的FPSO航行海况建模方法在权利要求书中公布了：1.一种基于modelica的FPSO航行海况建模方法，其特征在于：所述建模方法包括采用modelica语言分别对自航阻力模型和海况环境模型进行建模；所述自航阻力模型建模后得到船体阻力；所述海况环境模型建模后得到总附加阻力；所述船体阻力与总附加阻力相加，得到FPSO船舶航行的总航行阻力；所述建模方法包括如下步骤： S1：进行船舶自航阻力模型建模，得到船体阻力，其计算公式为： （1） 其中，Rt是船体阻力、Rf是摩擦阻力、k1是船型系数、Rapp是附件阻力、Rw是波浪阻力、Rb是附体阻力、Rtr是流体阻力、Ra是额外阻力； S2：进行海况环境模型建模，得到总附加阻力，其计算公式为： （2） 其中，为总附加阻力、为风阻力、为波浪附加阻力、为额外的海况阻力； S3：将步骤S1中得到的船体阻力和步骤S2中的得到的总附加阻力相加，得到FPSO船舶航行的总航行阻力； 所述步骤S1中附体阻力Rb的计算公式为： （6） 其中，Pb为附体相关的阻力系数、Fn为船体的弗劳德数、g为重力加速度、ρ为海水密度、Ab为附体的湿表面积； 所述步骤S1中额外阻力Ra的计算公式为： （8） 其中，ρ为海水密度、V为船速、Sw为迎风面积、为空气阻力系数； 所述步骤S2中额外的海况阻力的计算公式为： （16） （17） （18） （19） （20） （21） （22） 其中，为基于标准海水密度和粘度的总阻力、ρ为海水密度、为标准海水密度、为摩擦阻力项、为标准摩擦系数、为当前海况下的摩擦系数、Swt为船体湿表面积、V为船速、为当前条件下的雷诺数、为标准条件下的雷诺数、v为海水的运动粘度、为标准条件下的运动粘度、为船体水线长度； 所述步骤S1中波浪阻力Rw的计算公式为： （5） 其中，c1、c2、c5为与船体特征相关的修正系数，c1为波浪阻力系数、c2为波浪方向系数、c5为船舶速度系数、Vol为排水体积、ρ为海水密度、m1为控制波浪阻力的指数衰减部分、m2为调整波浪阻力中的波动项、Fn为船体的弗劳德数、g为重力加速度、λ为波长； 所述步骤S2中波浪附加阻力的计算公式为： （15） 其中，ρ为海水密度、g为重力加速度、H为有效波高、b为船体宽度、为船体水线长度。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人烟台大学;烟台中集来福士海洋科技集团有限公司;深圳智能海洋工程创新中心有限公司，其通讯地址为：264003 山东省烟台市莱山区清泉路30号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。