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龙图腾网获悉山东毅聪新能源有限公司申请的专利新能源车用移动式电储能设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119734604B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411943585.0，技术领域涉及：B60L53/50；该发明授权新能源车用移动式电储能设备是由王振;赵素行;李桂云设计研发完成，并于2024-12-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本新能源车用移动式电储能设备在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新能源车用移动式电储能设备，包括平板牵引车，所述平板牵引车的顶端安装有电储能集装箱，且所述电储能集装箱的顶端固定有顶棚,顶棚的底端和电储能集装箱的顶端之间设置有空挡部，所述电储能集装箱的一侧外壁上安装有和电储能集装箱电性连接的充电交互终端，所述充电交互终端一侧的电储能集装箱外壁上安装有至少一个充电枪。本发明通过平板牵引车、电储能集装箱、充电交互终端、充电枪、控制面板、顶棚、侧翼板、旋转驱动模块、齿轮式双边带对向牵引模块、轮轴传动结构、升降式可调侧挡模块以及齿槽型尾箱罩等，显著提升集装箱在恶劣天气环境中的适应性，同时为充电车辆、工作人员及用户提供必要的庇护空间。

本发明授权新能源车用移动式电储能设备在权利要求书中公布了：1.新能源车用移动式电储能设备，其特征在于，包括： 平板牵引车1，所述平板牵引车1的顶端安装有电储能集装箱2，且所述电储能集装箱2的顶端固定有顶棚6,顶棚6的底端和电储能集装箱2的顶端之间设置有空挡部，所述电储能集装箱2的一侧外壁上安装有和电储能集装箱2电性连接的充电交互终端4，所述充电交互终端4一侧的电储能集装箱2外壁上安装有至少一个充电枪3； 侧翼板7，所述侧翼板7设置有两个，两个所述侧翼板7对称滑动安装在电储能集装箱2的顶端，所述侧翼板7的滑移方向与顶棚6的长度方向垂直，所述电储能集装箱2顶端的一侧安装有用于带动两个侧翼板7相向运动的齿轮式双边带对向牵引模块9，所述顶棚6底端的一侧安装有用于驱动齿轮式双边带对向牵引模块9工作的旋转驱动模块10； 支撑板8，两个所述支撑板8固定在齿轮式双边带对向牵引模块9一侧的电储能集装箱2顶端边角位置处，所述支撑板8的顶端设置有用于接收来自齿轮式双边带对向牵引模块9回转动力的轮轴传动结构11，所述轮轴传动结构11的旋转端安装有升降式可调侧挡模块12，所述顶棚6底端的一侧滑动安装有齿槽型尾箱罩13,轮轴传动结构11用于驱动齿槽型尾箱罩13沿着顶棚6长度方向滑移，所述充电交互终端4一侧的电储能集装箱2外壁上安装有控制面板5,控制面板5的输出端与旋转驱动模块10的输入端电性连接； 所述齿轮式双边带对向牵引模块9包括固定在电储能集装箱2顶端一侧的方口纵梁9011、方口纵梁9011一侧外壁上通过轴承座转动安装的两个从动轴901、两个从动轴901之间的方口纵梁9011外壁上通过轴承座转动安装的两个主动轴902以及从动轴901、主动轴902顶端固定的从动带轮903、主动带轮904，所述从动带轮903、主动带轮904之间套装有多楔带905，两个所述主动轴902的顶端之间设置有对齿轮传动结构一907，所述从动轴901的顶端设置有用于带动轮轴传动结构11工作的对齿轮传动结构二908，所述方口纵梁9011的一侧外壁上滑动安装有牵引板906,多楔带905的一侧内壁与牵引板906的一侧外壁固定连接，所述牵引板906的另一侧外壁与侧翼板7的一侧外壁固定连接； 所述轮轴传动结构11包括转动安装在支撑板8顶端一侧的二级传动轴1101、支撑板8顶端另一侧转动安装的齿轮轴1102以及二级传动轴1101、齿轮轴1102之间用于保持动力衔接的带轮传动结构1103，所述二级传动轴1101、从动轴901之间通过对齿轮传动结构二908进行动力接合，所述齿轮轴1102的底端与升降式可调侧挡模块12的顶端固定连接； 所述支撑板8顶端的一侧设置有用于抵紧带轮传动结构1103的张紧轮1106，所述支撑板8顶端的另一侧转动安装有尾轴1104，所述尾轴1104的顶端固定有用于和齿轮轴1102相互啮合的三级齿轮1105； 所述对齿轮传动结构二908包括固定在二级传动轴1101顶端的二级齿轮9082以及固定在从动轴901顶端的一级齿轮9081,一级齿轮9081、二级齿轮9082相互啮合。

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