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龙图腾网获悉国网山东省电力公司经济技术研究院申请的专利基于V2G可行域的电动汽车储能充放电优化调度方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120016554B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510152372.4，技术领域涉及：H02J3/32；该发明授权基于V2G可行域的电动汽车储能充放电优化调度方法是由孟祥飞;王宪;孙东磊;刘蕊;孙毅;李文升设计研发完成，并于2025-02-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于V2G可行域的电动汽车储能充放电优化调度方法在说明书摘要公布了：本发明公开了基于V2G可行域的电动汽车储能充放电优化调度方法，具体涉及电动汽车能量管理技术领域，用于解决现有的电动汽车在再生制动能量回收与V2G放电同时进行时因能量流交互的不稳定性导致调度失效的问题；通过获取再生制动信号和剩余电量数据，基于多源预测算法判定是否满足可行域初始条件；满足条件时，通过动力学建模与随机微分方程分析轮轴制动分布特性，并基于电网负载数据识别车辆放电与电网适配的实时特性曲线；根据特性曲线与动态变化特征确定再生制动与V2G放电的能量流识别结果；当识别结果处于预设耦合区间时，计算可行域约束条件，调度驱动系统与双向逆变器输出功率，动态分配再生制动回收功率与电网放电功率。

本发明授权基于V2G可行域的电动汽车储能充放电优化调度方法在权利要求书中公布了：1.基于V2G可行域的电动汽车储能充放电优化调度方法，其特征在于，包括如下步骤： 获取再生制动系统的实时制动信号和电池管理系统的剩余电量数据，基于多源预测算法分析是否满足可行域初始判定条件，具体包括是否满足能量流交互的必要条件； 当满足可行域初始判定条件时，通过车辆动力学建模与随机微分方程对轮轴制动分布特性进行分析，评估车辆制动过程中能量分布的动态变化特征；通过电网负载数据建模对电网动态特性进行分析，识别车辆放电与电网适配的实时特性曲线； 基于车辆制动过程中能量分布的动态变化特征和车辆放电与电网适配的实时特性曲线，确定车辆在再生制动与电网放电并行时的能量流识别结果；能量流识别结果用于表征再生制动能量与电网放电功率在当前工况下的协同状态； 当能量流识别结果处于预设耦合区间时，确定符合车辆行驶安全和电网功率需求的可行域约束条件；预设耦合区间用于表征再生制动能量与电网放电功率的协同状态范围； 基于可行域约束条件和车辆制动过程中能量分布的动态变化特征，调度车载驱动系统与双向逆变器的输出功率，动态分配再生制动产生的回收功率和电网放电功率。

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