湖北东湖实验室肖飞获国家专利权
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龙图腾网获悉湖北东湖实验室申请的专利城轨交通再生制动能量回收的飞轮储能优化配置方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120280967B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510744987.6，技术领域涉及：H02J3/30；该发明授权城轨交通再生制动能量回收的飞轮储能优化配置方法是由肖飞;王瑞田;刘亚洲;连传强;黄河设计研发完成，并于2025-06-05向国家知识产权局提交的专利申请。
本城轨交通再生制动能量回收的飞轮储能优化配置方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种城轨交通再生制动能量回收的飞轮储能优化配置方法，包括以下步骤：步骤S1：按照定式节能牵引策略，对牵引供电系统进行建模，并构建整条线路直流牵引供电系统的潮流计算模型；步骤S2：在加入飞轮储能单元的情况下，构建飞轮储能经济性模型；步骤S3：在飞轮储能经济性模型的基础上，对潮流计算模型进行求解，得到飞轮储能单元的配置方案。通过构建飞轮储能的经济性模型，并结合潮流计算模型进行优化求解，可以确定最佳的储能配置方案，确保在满足系统性能要求的前提下，实现投资和运营成本的最小化，提高项目的整体经济效益。
本发明授权城轨交通再生制动能量回收的飞轮储能优化配置方法在权利要求书中公布了：1.一种城轨交通再生制动能量回收的飞轮储能优化配置方法，其特征在于：包括以下步骤： 步骤S1：按照定式节能牵引策略，对牵引供电系统进行建模，并构建整条线路直流牵引供电系统的潮流计算模型； 步骤S2：在加入飞轮储能单元的情况下，构建飞轮储能经济性模型； 步骤S3：在所述飞轮储能经济性模型的基础上，对所述潮流计算模型进行求解，得到飞轮储能单元的配置方案； 步骤S2中，所述飞轮储能经济性模型的表达式包括： 成本回收率： 静态回收周期F： ； 总收入模型： ； 目标函数： ； ； 约束条件包括： 每个站点飞轮单元数量为整数； 飞轮SOC取值范围：； 静态回收周期：不大于； 式中，表示降低总电网购电成本的年收入；表示投资成本；表示飞轮设计寿命；和表示权重系数；表示飞轮SOC取值下限；表示飞轮SOC取值上限；表示最大静态回收周期。
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