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龙图腾网获悉南通理工学院申请的专利基于温度测量的动力电池双循环散热控制装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120245815B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510744102.2，技术领域涉及：B60L58/26；该发明授权基于温度测量的动力电池双循环散热控制装置是由徐海洋;丁徐强;严永昌;曹舒齐;麻诗妮;顾晨;张进设计研发完成，并于2025-06-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于温度测量的动力电池双循环散热控制装置在说明书摘要公布了：本申请提供了基于温度测量的动力电池双循环散热控制装置，涉及电池散热控制技术领域，包括：接收驾驶输入信息，进行电池功率输出需求分析；通过温度测量获得实时电池温度，根据电池放电功率序列进行电池温度变化预测；根据电池预测温变时序进行散热控制寻优，获得双循环散热控制序列；在驾驶系统进行汽车驾驶控制，散热系统同步进行散热控制过程中，通过温度测量采集目标汽车的实时温度数据；根据实时温度数据与动力电池的安全温度偏差，进行补偿控制。通过本申请可以解决现有技术中由于在面对温度快速变化时，散热控制策略的调整不够灵活，导致电池散热效率不佳的技术问题，通过双循环散热系统和实时温控补偿，提高了电池的散热效率。

本发明授权基于温度测量的动力电池双循环散热控制装置在权利要求书中公布了：1.基于温度测量的动力电池双循环散热控制装置，其特征在于，包括： 需求分析模块，所述需求分析模块用于接收驾驶输入信息，并根据所述驾驶输入信息进行电池功率输出需求分析，获得电池放电功率序列； 温变预测模块，所述温变预测模块用于通过温度测量获得动力电池的实时电池温度，并以所述实时电池温度为起点，根据所述电池放电功率序列进行电池温度变化预测，输出电池预测温变时序； 控制寻优模块，所述控制寻优模块用于根据所述电池预测温变时序进行散热控制寻优，获得双循环散热控制序列； 散热控制模块，所述散热控制模块用于在驾驶系统基于驾驶控制序列进行汽车驾驶控制，散热系统基于所述双循环散热控制序列同步进行所述动力电池的散热控制过程中，通过温度测量进行目标汽车的实时温度数据采集； 温度补偿模块，所述温度补偿模块用于根据所述实时温度数据与所述动力电池的安全温度偏差，进行所述双循环散热控制序列的补偿控制； 所述通过温度测量获得动力电池的实时电池温度，并以所述实时电池温度为起点，根据所述电池放电功率序列进行电池温度变化预测，输出电池预测温变时序，包括： 交互获得所述目标汽车的标准散热状态； 以所述标准散热状态为约束进行联网数据调用，获得与所述目标汽车型号相同的多个样本汽车的多个样本电池状态数据，其中，所述样本电池状态数据包括样本功率输出序列和样本电池温度序列； 预设功率波动阈值，并采用所述功率波动阈值遍历多个样本功率输出序列，获得多个样本功率波动节点； 根据所述多个样本功率波动节点进行多个样本功率输出序列和多个样本电池温度序列的同步拆分，获得多组样本稳态温变数据，其中，所述多组样本稳态温变数据中，每组样本稳态温变数据包括样本起点温度、样本稳定功率均值、样本稳定时长和样本终点温度； 采用所述多组样本稳态温变数据训练获得电池温变预测模型； 在采用所述功率波动阈值拆分所述电池放电功率序列，获得多个实时稳定功率均值和多个实时稳定时长； 以所述实时电池温度为起点，根据所述电池放电功率序列中所述多个实时稳定功率均值的衔接关系，通过所述电池温变预测模型进行电池温度变化的递归预测，输出所述电池预测温变时序； 所述根据所述电池预测温变时序进行散热控制寻优，获得双循环散热控制序列，包括： 根据所述电池预测温变时序绘制电池温变时序曲线； 基于差分逼近进行所述电池温变时序曲线的温度变化节点识别，以将所述电池预测温变时序划分为多个温变时序子区间； 对所述多个温变时序子区间进行散热控制寻优，获得多个双循环散热控制参数； 根据温变时序平滑连接所述多个双循环散热控制参数，获得所述双循环散热控制序列。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人南通理工学院，其通讯地址为：226000 江苏省南通市崇川区永兴路211号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。