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龙图腾网获悉中策橡胶集团股份有限公司申请的专利具有曲线型分形结构的胎面胎纹获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120307814B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510796596.9，技术领域涉及：B60C11/12；该发明授权具有曲线型分形结构的胎面胎纹是由侯丹丹;姚斌;周子业;徐晓鹏设计研发完成，并于2025-06-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本具有曲线型分形结构的胎面胎纹在说明书摘要公布了：本发明提供了一种具有曲线型分形结构的胎面胎纹，涉及车辆轮胎胎面花纹结构技术领域，沿着轮胎周向开设的四条纵沟将胎面划分为胎肩花纹块、内侧花纹块和中间花纹块；中间花纹块为轮胎中心线，四条纵沟以中间花纹块的中心线对称；两块胎肩花纹块上开设有以中间花纹块中心对称的第一曲线分形沟槽延伸到胎侧和纵沟的沟底；两块内侧花纹块上开设有以中间花纹块中心对称的第二曲线分形沟槽分别延伸到两侧纵沟的沟底；中间花纹块以中心线对称设置有第三曲线分形沟槽延伸到两侧纵沟的沟底。解决了空气流动通道有限，散热能力不足，致使轮胎温度持续升高的技术问题，达到了在高速行驶或负载条件下更好地散热的技术效果。

本发明授权具有曲线型分形结构的胎面胎纹在权利要求书中公布了：1.一种具有曲线型分形结构的胎面胎纹，其特征在于，包括： 沿着轮胎周向开设的四条纵沟（1），四条所述纵沟（1）将胎面划分为胎肩花纹块（2）、内侧花纹块（3）和中间花纹块（4）； 所述中间花纹块（4）为轮胎中心线，四条所述纵沟（1）以所述中间花纹块（4）的中心线对称； 两块所述胎肩花纹块（2）上开设有以所述中间花纹块（4）中心对称的第一曲线分形沟槽（5），所述第一曲线分形沟槽（5）延伸到胎侧和所述纵沟（1）的沟底； 两块所述内侧花纹块（3）上开设有以所述中间花纹块（4）中心对称的第二曲线分形沟槽（6），所述第二曲线分形沟槽（6）分别延伸到两侧所述纵沟（1）的沟底； 所述中间花纹块（4）以中心线对称设置有第三曲线分形沟槽（7），所述第三曲线分形沟槽（7）延伸到两侧所述纵沟（1）的沟底 所述纵沟（1）包括第一沟壁（101）、第二沟壁（102），所述第一沟壁（101）和所述第二沟壁（102）均呈折线状；所述第一沟壁（101）与胎面形成的第一沟壁角α为18°～23°、第二沟壁角β为10°～15°，所述第二沟壁（102）与胎面形成的第三沟壁角γ为10°～15°、第四沟壁角θ为18°～23°； 所述纵沟（1）的宽度为11mm～15mm，所述纵沟（1）的沟深为13mm～20mm； 所述纵沟（1）的底部呈半圆形状，所述纵沟（1）底部半圆状的直径为3～8mm 所述第一曲线分形沟槽（5）包括两条分别延伸到胎侧和所述纵沟（1）的浪花横沟（501），两条所述浪花横沟（501）的端部相连通，所述第一曲线分形沟槽（5）还包括独立的第一弧形横沟（502）； 所述浪花横沟（501）和所述第一弧形横沟（502）的宽度均为1mm～2mm；两条所述浪花横沟（501）的末端间距为3mm～4mm，所述第一弧形横沟（502）的弯曲角度为40°～45°； 所述第二曲线分形沟槽（6）包括与一侧延伸到所述纵沟（1）的第一浪尖横沟（601）和延伸到另一侧所述纵沟（1）的第二浪尖横沟（602）；所述第二曲线分形沟槽（6）还包括独立的第二弧形横沟（603）； 所述第一浪尖横沟（601）、所述第二浪尖横沟（602）和所述第二弧形横沟（603）的宽度均为1mm～2mm；所述第一浪尖横沟（601）的末端间距为6mm～7mm，所述第二浪尖横沟（602）的末端间距为1.5mm～2mm，所述第二浪尖横沟（602）的弯曲角度为40°～45°； 所述第三曲线分形沟槽（7）包括以中心线对称的浪潮横沟（701）和分布在所述浪潮横沟（701）弯曲面的第三弧形横沟（702），所述浪潮横沟（701）的波浪前端延伸到所述纵沟（1）； 所述浪潮横沟（701）和所述第三弧形横沟（702）的宽度均为1mm～2mm。

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