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龙图腾网获悉中国地质大学(武汉)申请的专利一种考虑低温影响的电动汽车电池运行特性建模方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120354626B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510828265.9，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种考虑低温影响的电动汽车电池运行特性建模方法是由仉梦林;徐耀鹏;仉怡超;蔡胜;雷杨;滕捷;谢云云;吴秋伟设计研发完成，并于2025-06-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种考虑低温影响的电动汽车电池运行特性建模方法在说明书摘要公布了：本发明涉及电池建模领域，公开了一种考虑低温影响的电动汽车电池运行特性建模方法，包括：计算电动汽车电池在闲置、放电、充电和预加热状态下的运行温度；建立电动汽车电池运行温度与能量可用性之间的关系；立考虑预加热过程的电动汽车电池运行约束；将电动汽车电池运行特性模型进行线性化处理；本发明有益效果是能够在极寒天气下通过考虑低温影响的电动汽车电池运行特性模型，更准确地估计充电期间和充电后的可用电动汽车电池的能量，同时更有效地管理了电动汽车出发时间的不确定性，确保了电动汽车运行的弹性。

本发明授权一种考虑低温影响的电动汽车电池运行特性建模方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑低温影响的电动汽车电池运行特性建模方法，其特征在于：包括： S1、计算电动汽车电池在闲置、放电、充电和预加热状态下的运行温度； S2：建立电动汽车电池运行温度与能量可用性之间的关系； S3：建立考虑预加热过程的电动汽车电池运行约束； S4：将电动汽车电池运行特性模型进行线性化处理； 步骤S1如下： 电动汽车电池的运行温度公式如下： 1 2 3 4 5 6 其中，式1为电动汽车闲置状态下电池运行温度的建模公式，等于环境温度，表示是否为闲置状态的二进制变量；式2为电动汽车放电状态下电池运行温度的建模公式，在放电状态下，与相差不超过预设值，表示是否是放电状态的二进制变量；式3为电动汽车充电状态下电池运行温度的建模公式，在充电状态下，如果高于充电阈值温度，则与相差不超过预设值，否则，需要电网供电的加热器来预加热电动汽车电池，以将提高到阈值，表示是否是充电状态的二进制变量；式4为电动汽车预加热状态下电池运行温度的建模公式，表示是否是预加热状态的二进制变量；式5为预加热状态下电动汽车电池运行温度的变化量的建模公式，是加热器在时间t时消耗的功率，是加热器效率，是电池单元数量，是每个电池单元的质量，是电池的比热容，是每个时间间隔的持续时间；式6为电动汽车电池的温度由状态相关函数表示的建模公式。

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