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龙图腾网获悉长虹三杰新能源有限公司申请的专利一种新能源汽车电池用冷却防护结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120453617B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510961491.4，技术领域涉及：H01M50/244；该发明授权一种新能源汽车电池用冷却防护结构是由杨清欣;宋泽斌;王志伟设计研发完成，并于2025-07-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车电池用冷却防护结构在说明书摘要公布了：本发明涉及新能源汽车电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池用冷却防护结构。包括有承载框，所述承载框的上侧固接有保护壳，所述承载框和所述保护壳共同组成密封壳体且二者内储存有冷却液，所述承载框固接有镜像且呈直线阵列分布的伸缩架，所述伸缩架内放置有电池，所述保护壳靠近所述电池的位置均固接有用于引导所述电池的引导板，所述保护壳固接有第一固定座。本发明通过当某块电池出现膨胀时，此电池带动伸缩架向下移动至固定框和底板之间，以实现移动热源的效果，从而降低热源对剩余电池的影响，以此降低热失控传播风险，最后，通过牺牲独立腔体来实现对发生膨胀电池的临时储存。

本发明授权一种新能源汽车电池用冷却防护结构在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车电池用冷却防护结构，其特征是，包括有承载框（1），所述承载框（1）的上侧固接有保护壳（2），所述承载框（1）和所述保护壳（2）共同组成密封壳体且二者内储存有冷却液，所述承载框（1）固接有镜像且呈直线阵列分布的伸缩架（3），所述伸缩架（3）内放置有电池（5），所述保护壳（2）靠近所述电池（5）的位置均固接有用于引导所述电池（5）的引导板（4），所述保护壳（2）固接有第一固定座（6），所述第一固定座（6）固接有降温件（7）和抽液泵（8）且二者相连通，所述降温件（7）与所述保护壳（2）内的一侧连通，所述抽液泵（8）固接且连通有与所述保护壳（2）内另一侧连通的送液管（701），所述承载框（1）的下侧固接有固定框（9），所述固定框（9）的下侧固接有底板（10），所述保护壳（2）上设置有向所述承载框（1）和所述保护壳（2）之间补充冷却液的补液组件，所述承载框（1）上设置有用于解除对所述电池（5）限制的解锁组件； 所述固定框（9）固接有位于所述底板（10）上方的弧形板（11），所述弧形板（11）位于所有所述伸缩架（3）与所述底板（10）之间的缝隙内，所述固定框（9）内设置有压力传感器； 所述补液组件包括有与所述保护壳（2）固接的盛液罐（13），所述保护壳（2）内固接有主管（14），所述盛液罐（13）设置有与所述主管（14）连通的电磁阀，所述固定框（9）内的压力传感器将电力信号经车载终端传递至所述盛液罐（13）上的电磁阀，所述保护壳（2）内固接有镜像且呈直线阵列分布的副管（15），所有所述副管（15）均与所述主管（14）固接且连通，所述副管（15）设置有出液口，所述副管（15）与所述电池（5）一一对应，所述盛液罐（13）内储存有冷却液； 所述承载框（1）固接有镜像且呈直线阵列分布的支撑块（16），所述支撑块（16）与所述电池（5）一一对应，所述支撑块（16）的一侧固接有绑带（17），所述绑带（17）绕设于相邻所述电池（5）和其边缘侧的所述引导板（4）上，所述支撑块（16）的另一侧与所述绑带（17）限位滑动连接； 所述解锁组件包括有镜像分布且均固接于所述承载框（1）的固定架（18），所述固定架（18）固接有直线阵列分布的第二固定座（19），所述第二固定座（19）与所述电池（5）一一对应，所述第二固定座（19）滑动连接有滑动架（20），所述滑动架（20）与相邻所述绑带（17）沿相邻所述支撑块（16）滑动的一侧固接，所述电池（5）设置有弹性件（21），所述弹性件（21）与相邻的所述固定架（18）固接，所述滑动架（20）固接有用于对相邻所述弹性件（21）进行限位的限位块（22）。

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