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龙图腾网获悉华东交通大学申请的专利一种混凝土桥墩车辆撞击后损伤评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114741937B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210570959.3，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种混凝土桥墩车辆撞击后损伤评估方法是由任亮;万超;郑盛佩;章宇豪设计研发完成，并于2022-05-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混凝土桥墩车辆撞击后损伤评估方法在说明书摘要公布了：一种混凝土桥墩车辆撞击后损伤评估方法，包括：（1）计算不同撞击速度和撞击质量组合工况下的撞击动能E、应变率和截面损伤因子d k ；（2）建立截面损伤因子d k 与撞击动能E、应变率之间数学模型；（3）得到应变率‑撞击动能E损伤状态评判阈值表达式；（4）建立应变率‑撞击动能E损伤状态评估云图，确定混凝土桥墩损伤情况。本发明在考虑车辆撞击动能对混凝土桥墩损伤贡献的基础上，进一步计入应变率效应对混凝土桥墩撞击损伤的影响，建立一种混凝土桥墩车辆撞击后损伤程度的评估方法，从而真实的反映车辆撞击后混凝土桥墩的损伤程度，为混凝土桥墩抗撞设计和车辆撞击后桥墩结构快速准确评估提供参考。

本发明授权一种混凝土桥墩车辆撞击后损伤评估方法在权利要求书中公布了：1.一种混凝土桥墩车辆撞击后损伤评估方法，其特征在于，所述方法包括： 1计算不同撞击速度和撞击质量组合工况下的撞击动能E、应变率和截面损伤因子dk； 2通过数值回归建立截面损伤因子dk与撞击动能E、应变率之间数学模型； 3根据桥墩破坏状态界限，计算截面损伤因子阈值p和q，得到应变率-撞击动能E损伤状态评判阈值表达式； 4建立应变率-撞击动能E损伤状态评估云图，根据实际的撞击动能E和应变率在损伤状态评估云图中位置确定混凝土桥墩损伤情况； 所述截面损伤因子dk与撞击动能E、应变率之间数学模型的表达式如下： 式中，a、b、c为常系数，其值通过数值回归分析确定； 所述应变率-撞击动能E-损伤状态评判阈值表达式确定步骤如下： 1计算混凝土桥墩车辆撞击后墩底出现少量变形，但未开裂时的截面损伤因子阈值p； 2计算混凝土桥墩车辆撞击后撞击区域与墩底轻度变形，部分混凝土出现开裂剥落时的截面损伤因子阈值q； 3当截面损伤因子dk分别为p和q时，代入截面损伤因子dk与撞击动能E、应变率之间数学模型，得到应变率-撞击动能E损伤状态评判阈值表达式如下： 所述应变率-撞击动能E损伤状态评估云图建立的步骤如下： 1以撞击动能E为横坐标，应变率为纵坐标，根据应变率-撞击动能E损伤状态评判阈值表达式，绘制截面损伤因子dk为p和q时对应的损伤状态评判阈值曲线； 2将dk＝p时的损伤状态评判阈值曲线与横坐标、纵坐标包围区间定义为轻度损伤区间，截面损伤因子dk为p和q时对应的两条损伤状态评判阈值曲线包围区间定义为中度损伤区间；其余区间定义为重度损伤区间，得到应变率-撞击动能E损伤状态评估云图。

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