奇瑞汽车股份有限公司邓家国获国家专利权
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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利电机接线座及车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN114844285B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210592865.6,技术领域涉及:H02K5/22;该发明授权电机接线座及车辆是由邓家国;俞京;徐茂生设计研发完成,并于2022-05-27向国家知识产权局提交的专利申请。
本电机接线座及车辆在说明书摘要公布了:本公开提供了一种电机接线座及车辆,涉及车辆技术领域。电机接线座包括:接线本体、第一导电排组和第二导电排组;接线本体设有第一接电端、第二接电端、第三接电端和第四接电端;第一接电端和第三接电端分别用于连接两台三相电机的三相端子;第二接电端和第四接电端分别用于连接高压电气系统;第一导电排组电性连接于第一接电端和第二接电端之间,第二导电排组电性连接于第三接电端和第四接电端之间;第一导电排组和第二导电排组分别可拆卸地设置于接线本体表面。本公开的电机接线座,解决了双电机与变速器的集成设计中电机接线困难,连接可靠性差的问题。
本发明授权电机接线座及车辆在权利要求书中公布了:1.一种电机接线座,其特征在于,所述电机接线座01适用于变速箱壳体内两台三相电机02的高压连接; 所述电机接线座01包括:接线本体1、第一导电排组2和第二导电排组3; 所述接线本体1设有第一接电端11、第二接电端12、第三接电端13和第四接电端14; 所述第一接电端11和所述第三接电端13分别用于连接两台所述三相电机02的三相端子023;所述第二接电端12和所述第四接电端14分别用于连接高压电气系统03; 所述第一导电排组2电性连接于所述第一接电端11和第二接电端12之间,所述第二导电排组3电性连接于所述第三接电端13和第四接电端14之间; 所述第一导电排组2和第二导电排组3分别可拆卸地设置于所述接线本体1表面所述第一导电排组2包括三个第一导电板21,每个所述第一导电板21上均设有至少一个定位孔210;所述接线本体1表面具有三个平行间隔设置的第一固定槽15; 所述第一固定槽15的形状与所述第一导电板21的形状一一对应,三个所述第一导电板21能够分别可拆卸地设置在三个所述第一固定槽15内; 每个所述第一固定槽15均设置至少一对第一卡扣151和至少一个定位柱152; 所述至少一对第一卡扣151能够将所述第一导电板21卡合固定在对应的所述第一固定槽15内,所述至少一个定位柱152能够与所述第一导电板21的所述定位孔210配合; 所述至少一对第一卡扣151对称设置在所述第一固定槽15的两侧; 所述至少一对第一卡扣151中每个所述第一卡扣151分别包括连接部1511和卡头部1512,所述连接部1511的底部与所述接线本体1连接,顶部与所述卡头部1512连接;所述卡头部1512的至少部分结构凸起至所述第一固定槽15内; 所述第一导电板21装入所述第一固定槽15时,所述卡头部1512受压朝向所述第一固定槽15外侧张开;所述第一导电板21装入所述第一固定槽15后,所述卡头部1512在所述连接部1511的作用下回弹,所述卡头部1512通过扣压所述第一导电板21的外侧面将所述第一导电板21卡合固定在所述第一固定槽15内。
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