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龙图腾网获悉江苏大学申请的专利一种考虑节能和电池寿命的电动汽车热管理控制系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115774929B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211471881.6，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种考虑节能和电池寿命的电动汽车热管理控制系统及方法是由盘朝奉;贾子皓;何志刚;王丽梅;刘良;梁军;吕晓欣;杨驹丰;裴磊设计研发完成，并于2022-11-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种考虑节能和电池寿命的电动汽车热管理控制系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种考虑节能和电池寿命的电动汽车热管理控制系统及方法，该电动汽车热管理控制系统包括工况预测模块、能效比预测模块、热管理控制器、状态监测模块和执行模块；工况预测模块根据当前行驶场景获取未来行驶工况；状态监测模块对整车状态进行获取和存储；能效比预测模块根据未来行驶工况，得到能效比预测序列；热管理控制器将热管理能耗、电池寿命和乘员舱温度作为目标函数对热管理系统控制量进行决策，输出控制指令至执行模块以实现控制闭环。本发明实现了热管理系统复杂系统的线性化，提高计算效率。

本发明授权一种考虑节能和电池寿命的电动汽车热管理控制系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑节能和电池寿命的电动汽车热管理控制方法，其特征在于： S1，根据车辆的未来行驶工况Vpre，利用预测方程预测冷却液入口温度Tf、冷却液出口温度Tr、1号单体电池温度Tb,1、n号单体电池温度Tb,n和乘客舱温度Tcab； S2，基于电池组平均温度Tmean、电池组温差△Tpre和Tcab，构造待优化问题的目标函数及其约束条件，并求解得到电池冷却器及蒸发器的最优输出功率序列Ut；所述Tmean由Tb,1和Tb,n求平均获得，所述△Tpre由Tb,1和Tb,n作差获得； S3，根据电池组的温差△Tpre和最优输出功率序列Ut决策出下一时刻的冷却液流速ut+1，根据历史冷却液流速，判断是否需要更新预测方程中的冷却液流速，若需要更新，则返回S1，否则输出最优输出功率序列Ut； 所述预测方程为： 其中：为冷却液与电池的换热系数，Pr为普朗特数，λ为冷却液的导热系数，vf为冷却液的运动粘度，d为热交换面的特征长度；A为换热面积，u为冷却液流速，cb和cf分别为电池组和冷却液的比热容，mb为电池组质量，M为液冷板内冷却液的质量，s为冷却管路截面积，ρf为冷却液密度，Ts为采样时间，n为单体电池总数，cair为空气比热容，mair为空气质量，Tb,1t为1号单体电池当前时刻温度，Tb,nt为n号单体电池当前时刻温度，Trt为冷却液出口当前时刻温度，Tft为冷却液入口当前时刻温度，Tcabt为乘客舱当前时刻温度，为电池组预测时域内的热负荷向量，为乘客舱预测时域内的热负荷向量，Pchil为电池冷却器的最优输出功率，Peva为蒸发器的最优输出功率。

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