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龙图腾网获悉上海船舶研究设计院申请的专利货舱风机控制装置、系统和货舱风机控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115853810B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211545011.9，技术领域涉及：F04D27/00；该发明授权货舱风机控制装置、系统和货舱风机控制方法是由蒋晓亮;王月设计研发完成，并于2022-12-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本货舱风机控制装置、系统和货舱风机控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种货舱风机控制装置、系统和货舱风机控制方法，包括：通讯模块，用于获取通信连接的外设系统发送的运行状态信号，并将运行状态信号通过路由器发送至工作模块；工作模块，用于根据运行状态信号判断当前船舶工况，并根据船舶工况生成第一控制信号，并将第一控制信号通过路由器发送至智能网关模块；通风模块，用于接收智能网关模块转换的第二控制信号，根据第二控制信号控制当前船舶工况对应的风机组的运行；其中，风机组为不同船舶工况下对应的风机单元的集合。通过运行状态信号判断船舶工况的方法，根据当前工况开启对应的风机，从而实现不同工况下风机运行状态的自动切换，进而确保船舶的运行安全。

本发明授权货舱风机控制装置、系统和货舱风机控制方法在权利要求书中公布了：1.一种货舱风机控制装置，其特征在于，包括：通风模块、路由器和分别与所述路由器通信连接的通讯模块、工作模块和智能网关模块；其中，所述通风模块中包括多个串联的风机单元，所述智能网关模块与所述通风模块通过总线相连； 所述通讯模块，用于获取通信连接的外设系统发送的运行状态信号，并将所述运行状态信号通过所述路由器发送至所述工作模块； 所述工作模块，用于根据所述运行状态信号判断当前船舶工况，并根据所述船舶工况生成第一控制信号，并将所述第一控制信号通过所述路由器发送至所述智能网关模块； 所述智能网关模块，用于将所述第一控制信号转换为所述通风模块可以识别的第二控制信号，并将所述第二控制信号通过所述总线发送至所述通风模块； 所述通风模块，用于根据所述第二控制信号控制所述当前船舶工况对应的风机组的运行； 其中，所述风机组为不同船舶工况下对应的所述风机单元的集合；所述第一控制信号和所述第二控制信号中包括风机组信息及所述风机组对应的所述风机单元的运行状态； 所述通讯模块包括主机遥控系统接收单元、通道设备系统接收单元、火警探测系统接收单元和二氧化碳释放报警系统接收单元； 所述主机遥控系统接收单元，用于接收主机遥控系统发送的前进信号和停船信号； 所述通道设备系统接收单元，用于接收通道设备系统发送的船首门开启信号、船首门关闭信号、船尾门开启信号和船尾门关闭信号； 所述火警探测系统接收单元，用于接收火警探测系统发送的火警信号； 所述二氧化碳释放报警系统接收单元，用于接收二氧化碳释放报警系统发送的二氧化碳释放信号； 所述工作模块包括相互连接的运行状态判断单元和控制信号发送单元； 所述运行状态判断单元，用于当接收到所述前进信号时，确定所述船舶处于航行工况，将航行工况信号至所述控制信号发送单元；当接收到所述停船信号、所述船首门开启信号和所述船尾门关闭信号时，确定所述船舶处于船首装卸工况，将船首工况信号至所述控制信号发送单元；当接收到所述停船信号、所述船首门关闭信号和所述船尾门开启信号时，确定所述船舶处于船尾装卸工况，将船尾工况信号至所述控制信号发送单元；当接收到所述火警信号或所述二氧化碳释放信号时，将关闭信号至所述控制信号发送单元；其中，所述第一控制信号包括所述航行工况信号、所述船首工况信号、所述船尾工况信号和所述关闭信号； 所述控制信号发送单元，用于将所述第一控制信号发送至所述智能网关模块。

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