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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种判断小涵道比航空发动机低压转子抱轴方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116609064B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310394538.4，技术领域涉及：G01M15/00；该发明授权一种判断小涵道比航空发动机低压转子抱轴方法是由程鲁;林山;张帅;周伟;闫卫青;赵贺桃设计研发完成，并于2023-04-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种判断小涵道比航空发动机低压转子抱轴方法在说明书摘要公布了：本申请属于航空发动机设计领域，为一种判断小涵道比航空发动机低压转子抱轴方法，通过先进行发动机起动试验，确定低压转子出现稳定转速时，对应高压转子的转速NH，并进一步确定抱轴相对换算转速nHR_D判；而后控制发动机按照设定的高压转子转速上升率工作，并获取在不同的高压转子转速上升率下对应的抱轴实际换算转速nHR_D实；通过设定转子完全卡滞和不完全卡滞的判据，并放入到发动机起动试验中进行验证，若验证成功，说明该判据有效，将两个判据写入数控系统。通过对发动机起动过程的转速控制和转速上升率控制形成组合判据，可以有效判断试车过程中发动机低压转子抱轴，防止抱轴造成的发动机外涵机匣烧蚀故障。

本发明授权一种判断小涵道比航空发动机低压转子抱轴方法在权利要求书中公布了：1.一种判断小涵道比航空发动机低压转子抱轴方法，其特征在于，包括： 进行发动机起动试验，确定低压转子出现稳定转速时，对应高压转子的转速NH，并进一步确定抱轴相对换算转速nHR_D判； 获取设定的高压转子转速上升率，在发动机起动过程中，控制发动机按照设定的高压转子转速上升率工作，根据起动过程高压转子转速上升率控制规律得到低压转子转速上升率，进而得到抱轴实际换算转速nHR_D实； ①当nHR_D实≥nHR_D判时，低压转子未出现转速；②当低压转子出现转速，但低压转子转速上升率低于规定转速上升率，且T6排气温度不断升高，达到外涵机匣许用温度Tw；当以上判据条件出现任一时，判定低压转子抱轴； 再次进行发动机起动试验，控制发动机达到任一上述判据条件时，执行停车程序，对低压转子进行摇转检查，若检查后判断出现低压转子抱轴，则判定该判据有效；在判定出两个判据均有效时，将两个判据写入数控系统，在数控系统中触发任一所述判据时，给出报警信号并执行停车程序； 所述抱轴相对换算转速为nHR_D判： nHR_D判=ε*NHNHs*288.15KT t20.5 式中，ε为低压转速修正系数，NHs为高压转子设计转速，T t2为发动机进口温度，K为开尔文单位。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国航发沈阳发动机研究所，其通讯地址为：110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。