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龙图腾网获悉东南大学;南京都市交通规划设计有限公司申请的专利一种基于车联网的高速公路瓶颈点疏散加速方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117392837B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311302334.X，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权一种基于车联网的高速公路瓶颈点疏散加速方法是由陈大伟;陈君怡;陈叶;祝亚坤设计研发完成，并于2023-10-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于车联网的高速公路瓶颈点疏散加速方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于车联网的高速公路瓶颈点疏散加速方法，包括：根据车队的状态信息判断车队对应的堵塞状态，将堵塞状态反馈至车队内的各车辆；基于车队的的前部车辆的状态信息，监测瓶颈点是否出现疏散迹象，基于车队的状态信息预测车队内的各车辆驶离瓶颈点的时间，并通过车联网提醒车队内各车辆驾驶员，令高速公路瓶颈点上游车队内各车辆驾驶员在各自的驶离瓶颈点的时间之前启动车辆。本发明解决堵塞排队时的驾驶员视线受阻问题，使车队内各车辆驾驶员把握更准确的启动时机，减少车辆起步延迟，加速瓶颈点疏散，为疏散高速公路交通堵塞、增强车辆驾驶安全性、提高系统应对突发事件的弹性、创造更高效的高速公路网络提供有效助力。

本发明授权一种基于车联网的高速公路瓶颈点疏散加速方法在权利要求书中公布了：1.一种基于车联网的高速公路瓶颈点疏散加速方法，其特征在于，所述高速公路瓶颈点疏散加速方法包括以下步骤： 步骤A，以高速公路上的车辆j为中心，将其区间覆盖范围内所有车辆组成车队Z，通过车联网持续获取车队Z的状态信息； 步骤B，根据车队Z的状态信息判断车队Z对应的堵塞状态，将堵塞状态反馈至车队Z内的各车辆； 步骤C，将堵塞车队头部作为车队的瓶颈点，基于车队Z的前部车辆的状态信息，监测瓶颈点是否出现疏散迹象，基于车队Z的状态信息预测车队Z内的各车辆驶离瓶颈点的时间，并通过车联网提醒车队Z内各车辆驾驶员，令高速公路瓶颈点上游车队内各车辆驾驶员在各自的驶离瓶颈点的时间之前启动车辆； 步骤C中，采用下述公式预测车队Z内的各车辆驶离瓶颈点的时间： 其中，Tjt为t时刻高速公路瓶颈点车队Z内的车辆j在前方出现疏散迹象后驶离瓶颈点的总时间；为t时刻车队Z的头部首辆车到车辆j各车驾驶员因反应、启动车辆造成的时间延迟；为车辆j自t时刻起行驶至离开瓶颈点所花费的行驶时间； 步骤C中，采用下述公式计算得到和 其中，τit为t时刻高速公路瓶颈点车队Z内第i辆车的启动延迟时间；hgit为车辆i在t时刻与前车的车头间距；|ω|为瓶颈点堵塞消散速度，单位为kmh，根据交通流与车流波理论，其计算公式为： 其中，ω为瓶颈点堵塞消散波波速，单位为kmh；Qupstream和Kupstream分别为瓶颈点上游车流量及密度，单位分别为vehh和vehkm；Qdownstream和Kdownstream分别为瓶颈点下游车流量及密度。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人东南大学;南京都市交通规划设计有限公司，其通讯地址为：210000 江苏省南京市玄武区四牌楼2号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。