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龙图腾网获悉沈阳航空航天大学申请的专利一种压燃式发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117167133B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311347222.6，技术领域涉及：F02B19/14；该发明授权一种压燃式发动机是由李红双;马浩博设计研发完成，并于2023-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种压燃式发动机在说明书摘要公布了：本发明公开了一种压燃式发动机，属于新能源发动机技术领域，包括汽缸，所述主燃烧室的上方设置有压燃发生室，且所述主燃烧室和所述压燃发生室之间通过燃气点火通道连接，所述燃气点火通道设置有控制所述主燃烧室和所述压燃发生室之间的连通或断开的电控阀门，所述压燃发生室和所述排气道之间通过EGR进气歧管连通。本发明兼容多种燃料同时具备较高的热效率，并且可以长时间输出较高的动力，具有良好的环境友好特性，可以广泛用于军工领域、民用航空、车载动力等，同时其对天然气、氢气等清洁燃料的优异适配性，对缓解能源危机，实现可持续发展，促进能源转型和实现碳中和有巨大的促进作用。

本发明授权一种压燃式发动机在权利要求书中公布了：1.一种压燃式发动机，包括汽缸，所述汽缸内设置有沿所述汽缸内壁往复运动的活塞，所述活塞将所述汽缸分隔成主燃烧室和曲轴室，所述主燃烧室的一侧设置有对所述汽缸内供给混合气体的进气道，所述进气道与所述主燃烧室的连通处设置有开闭所述进气道的进气门，所述主燃烧室的另一侧设置有排出废气的排气道，所述排气道与所述主燃烧室的连通处设置有开闭所述排气道的排气门，其特征在于： 所述主燃烧室的上方设置有压燃发生室，且所述主燃烧室和所述压燃发生室之间通过燃气点火通道连接，所述燃气点火通道设置有控制所述主燃烧室和所述压燃发生室之间的连通或断开的电控阀门，所述压燃发生室和所述排气道之间通过EGR进气歧管连通，所述EGR进气歧管的中段设置有控制EGR进气歧管开闭的电控阀门；所述压燃发生室上设置有压燃发生室进气歧管，所述压燃发生室进气歧管上设置有开闭所述压燃发生室进气歧管的电控阀门；所述压燃发生室和或所述主燃烧室内设置火花塞结构； 当进气冲程开始时，开启所述进气门，所述主燃烧室内通过所述进气道吸入超稀薄混合气； 当进气冲程即将结束时，所述燃气点火通道和所述EGR进气歧管上的电控阀门短时间打开，依靠所述活塞下行产生的负压吸入所述排气道内少量高温的废气； 在所述活塞到达下止点时，关闭所述EGR进气歧管上的电控阀门，保持所述燃气点火通道的电控阀门开启； 在所述活塞上行压缩冲程中，所述主燃烧室内一部分气体被挤压进所述压燃发生室内；通过控制压缩比，使得在压缩冲程将结束时压燃发生室内的温度和压力一定超过燃料的燃点； 在压缩冲程即将结束时，打开所述压燃发生室进气歧管，向所述压燃发生室中喷入极少量超高浓度混合气。

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