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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利基于低压EGR系统的发动机的进气量的控制方法及设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117514492B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-09-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311581006.8，技术领域涉及：F02D41/00；该发明授权基于低压EGR系统的发动机的进气量的控制方法及设备是由陈涛;李仕成;张翼;潘洪健;张洪设计研发完成，并于2023-11-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于低压EGR系统的发动机的进气量的控制方法及设备在说明书摘要公布了：本申请公开了一种基于低压EGR系统的发动机的进气量的控制方法及设备，低压EGR系统包括节气门模块、负压阀模块、EGR阀模块和增压器模块，所述控制方法包括：根据发动机的运行参数确定所述发动机的EGR工况；根据所述EGR工况确定所述节气门模块、所述负压阀模块、所述EGR阀模块和所述增压器模块的动作顺序；根据所述EGR工况和预设速率确定所述节气门模块、所述负压阀模块、所述EGR阀模块和所述增压器模块的动作速率；控制所述节气门模块、所述负压阀模块、所述EGR阀模块和所述增压器模块执行所述动作顺序和所述动作速率。通过本申请提供的技术方案能够对基于低压EGR系统的发动机的进气量进行精确控制。

本发明授权基于低压EGR系统的发动机的进气量的控制方法及设备在权利要求书中公布了：1.一种基于低压EGR系统的发动机的进气量的控制方法，其特征在于，低压废气再循环EGR系统包括四个模块，即节气门模块、负压阀模块、EGR阀模块和增压器模块，控制方法包括： 根据发动机的运行参数确定发动机的EGR工况； 根据EGR工况确定四个模块的动作顺序； 根据EGR工况和预设速率确定四个模块的动作速率； 控制四个模块执行动作顺序和动作速率； 其中，EGR工况包括第一至第九工况，运行参数包括转速和负荷，控制方法还包括： 将第一状态为处于EGR区外，且第二状态为处于稳态的工况，确定为第一工况；将第一状态为处于EGR区内，且第二状态为处于稳态的工况，确定为第二工况；将第一状态为处于EGR区外，且第二状态为处于瞬态的工况，确定为第三工况；将第一状态为处于EGR区内、第二状态为处于瞬态、且转速的变化率和或负荷的变化率小于预设值的工况，确定为第四工况；将第一状态为处于EGR区内、第二状态为处于瞬态、且转速的变化率和或负荷的变化率大于预设值的工况，确定为第五工况；将第一状态从处于EGR区内切换至EGR区外、第二状态为处于瞬态、且负荷减小的工况，确定为第六工况；将第一状态从处于EGR区内切换至EGR区外、第二状态为处于瞬态、且负荷增加的工况，确定为第七工况；将第一状态从处于EGR区外切换至EGR区内，第二状态为处于瞬态、且负荷减小的工况，确定为第八工况；将第一状态从处于EGR区外切换至EGR区内，第二状态为处于瞬态、且负荷增加的工况，确定为第九工况； 在EGR工况为第一工况或第二工况的情况下，保持四个模块不动作； 在EGR工况为第三工况的情况下，控制节气门模块和增压器模块依次动作，并保持负压阀模块和EGR阀模块不动作； 在EGR工况为第四至第九工况中任一工况的情况下，控制四个模块按照预设顺序依次动作。

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