日产自动车株式会社广井大祐获国家专利权
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龙图腾网获悉日产自动车株式会社申请的专利电动四轮驱动车辆的控制方法及控制装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116234715B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080105854.X，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权电动四轮驱动车辆的控制方法及控制装置是由广井大祐;平雅仁;桥本健太郎设计研发完成，并于2020-10-05向国家知识产权局提交的专利申请。
本电动四轮驱动车辆的控制方法及控制装置在说明书摘要公布了：一种电动四轮驱动车辆的控制方法，该电动四轮驱动车辆具备：驱动前轮的前驱动源、与前轮独立地驱动后轮的后驱动源，所述电动四轮驱动车辆的控制方法基于变速杆的输入状态获取电动四轮驱动车辆的驱动方向，并获取电动四轮驱动车辆的实际的移动方向，在驱动方向与移动方向不同的情况下，对前轮及后轮设定抑制向移动方向移动的基本驱动力，通过实施对在前轮及后轮中的一方的车轮上产生的驱动力设定上限值的限制，以比基本驱动力小的驱动力驱动一方的车轮。
本发明授权电动四轮驱动车辆的控制方法及控制装置在权利要求书中公布了：1.一种电动四轮驱动车辆的控制方法，该电动四轮驱动车辆具备：驱动前轮的前驱动源、与所述前轮独立地驱动后轮的后驱动源，其中， 所述电动四轮驱动车辆的控制方法进行如下的控制： 基于变速杆的输入状态获取所述电动四轮驱动车辆的驱动方向， 获取所述电动四轮驱动车辆的实际的移动方向， 在加速器开度为零、所述驱动方向与所述移动方向不同的情况下， 对所述前轮及所述后轮设定抑制向所述移动方向移动的基本驱动力， 另外，在所述前轮及所述后轮中的一方处于相对路面阻力低的路面，并且，另一方处于相对路面阻力高的路面时， 以所述基本驱动力或者比所述基本驱动力大的驱动力驱动所述前轮及所述后轮中处于路面阻力高的路面的另一方的车轮， 通过对在所述前轮及所述后轮中处于路面阻力低的所述路面的一方的车轮实施驱动力设定上限值的限制，以比所述基本驱动力小的驱动力驱动所述一方的车轮。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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