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龙图腾网获悉舍弗勒技术股份两合公司申请的专利用于车辆的控制电路及控制单元获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115298067B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180022287.6，技术领域涉及：B60R16/033；该发明授权用于车辆的控制电路及控制单元是由帕特里克·奥古斯丁设计研发完成，并于2021-03-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆的控制电路及控制单元在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于控制单元12的控制电路10，该控制单元位于车辆中并且可以根据输出电压Ua在具有有限范围的功能的节能状态与正常操作状态之间切换，输出电压可以经由控制电路10改变并且该输出电压施加至控制电路10的输出侧上，控制电路10具有至少一个场效应晶体管FET，所述至少一个场效应晶体管可以由栅极端子G上的控制电压Ug控制，并且其输入侧上施加有供电电压U0，输出电压Ua取决于场效应晶体管FET的控制状态。本发明还涉及一种用于车辆的控制单元12，该控制单元旨在控制至少一个车辆部件，并且具有这样的控制电路10。

本发明授权用于车辆的控制电路及控制单元在权利要求书中公布了：1.一种用于设置在车辆中的控制单元（12）的控制电路（10），所述控制电路能够根据输出电压（Ua）在具有有限范围的功能的节能状态与正常操作状态之间切换，所述输出电压能够经由控制电路（10）改变并且施加至所述控制电路（10）的输出侧上， 其特征在于， 所述控制电路（10）具有至少一个场效应晶体管（FET），所述至少一个场效应晶体管能够由栅极连接部（G）处的控制电压（Ug）控制，并且所述至少一个场效应晶体管的输入侧上施加有供电电压（U0），并且 所述输出电压（Ua）取决于所述场效应晶体管（FET）的控制状态； 所述控制电路（10）具有第一开关元件（S1），所述第一开关元件根据所述供电电压（U0）与第一电压值（U1）之间的比率接通所述控制电压（Ug）；所述第一开关元件（S1）的栅极连接部（G1）连接在所述场效应晶体管（FET）的输入侧上； 所述控制电路（10）具有第二开关元件（S2），所述第二开关元件根据所述输出电压（Ua）与第二电压值（U2）之间的比率接通所述控制电压（Ug）；所述第一电压值（U1）大于所述第二电压值（U2）； 当第一开关元件（S1）被锁定时，在场效应晶体管接通时，第二开关元件（S2）使能控制电压（Ug）。

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