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龙图腾网获悉上海振华重工(集团)股份有限公司申请的专利一种用于转运车的自顶升液压控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113294395B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110764361.3，技术领域涉及：F15B11/08；该发明授权一种用于转运车的自顶升液压控制系统是由黄臻;丁海东;陈炜珞设计研发完成，并于2021-07-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于转运车的自顶升液压控制系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于转运车的自顶升液压控制系统，包括：油缸、油箱、第一控制阀组、第二控制阀组和换向阀；当换向阀处于第一位置时，第一端口和第二端口导通，油箱中的油进入无杆腔，且当无杆腔的压力与有杆腔的压力达到第一预设比值时，第一控制阀组关闭，第二控制阀组导通，有杆腔内的油回流到油箱，以使活塞杆向有杆腔的方向运动；当换向阀处于第二位置时，第一端口和第三端口导通，油箱中的油进入有杆腔，且当有杆腔的压力与无杆腔的压力达到第二预设比值时，第二控制阀组关闭，第一控制阀组导通，无杆腔内的油回流到油箱，以使活塞杆向无杆腔的方向运动。本发明通过操作一次换向阀，即可实现油缸的顶升或下降。

本发明授权一种用于转运车的自顶升液压控制系统在权利要求书中公布了：1.一种用于转运车的自顶升液压控制系统，其特征在于，包括： 油缸，内部设有活塞杆，所述油缸包括有杆腔和无杆腔，所述活塞杆位于所述有杆腔内； 油箱； 第一控制阀组，分别与所述油箱和所述无杆腔连通； 第二控制阀组，分别与所述第一控制阀组、所述油箱和所述有杆腔连通； 换向阀，具有第一端口、第二端口和第三端口；其中，所述第一端口与所述油箱连通，所述第二端口分别与所述无杆腔、所述第一控制阀组和所述第二控制阀组连通，所述第三端口分别与所述有杆腔、所述第一控制阀组和所述第二控制阀组连通；所述换向阀为三通球阀； 当所述换向阀处于第一位置时，所述第一端口和所述第二端口导通，所述第三端口关闭，所述油箱中的油进入所述无杆腔，且当所述无杆腔的压力与所述有杆腔的压力达到第一预设比值时，所述第一控制阀组关闭，所述第二控制阀组导通，所述有杆腔内的油回流到所述油箱，以使所述活塞杆伸出； 当所述换向阀处于第二位置时，所述第一端口和所述第三端口导通，所述第二端口关闭，所述油箱中的油进入所述有杆腔，且当所述有杆腔的压力与所述无杆腔的压力达到第二预设比值时，所述第二控制阀组关闭，所述第一控制阀组导通，所述无杆腔内的油回流到所述油箱，以使所述活塞杆回缩； 其中，所述第一控制阀组包括第一液控单向阀和第一阻尼阀，所述第二控制阀组包括第二液控单向阀和第二阻尼阀， 所述第一液控单向阀的进油口通过所述第一阻尼阀与所述油箱连通，所述第一液控单向阀的出油口分别与所述无杆腔和所述第二液控单向阀的第二控制油口连通，所述第一液控单向阀的第一控制油口分别与所述有杆腔和所述第二液控单向阀的出油口连通； 所述第二液控单向阀的进油口通过所述第二阻尼阀与所述油箱连通，所述第二液控单向阀的出油口分别与所述有杆腔和所述第一液控单向阀的第一控制油口连通，所述第二液控单向阀的第二控制油口分别与所述无杆腔和所述第一液控单向阀的出油口连通。

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