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龙图腾网获悉马瑞利悬挂系统意大利公司申请的专利用于车辆悬架的减震器和弹簧组件以及用于调节弹簧垂直位置的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116685480B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180078760.2，技术领域涉及：B60G15/06；该发明授权用于车辆悬架的减震器和弹簧组件以及用于调节弹簧垂直位置的方法是由M·迪维托里奥;G·格雷科;S·马尔凯蒂;P·蒙基耶罗;N·阿玛蒂;R·加卢齐;S·鲁兹莫夫;F·泰萨里;A·托诺利设计研发完成，并于2021-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆悬架的减震器和弹簧组件以及用于调节弹簧垂直位置的方法在说明书摘要公布了：一种用于车辆悬架的减震器和弹簧组件，包括设有弹簧板18和弹簧12的减震器10，弹簧的底部靠在弹簧板上，减震器组件还包括机电调节装置，该机电调节装置用于以连续和可控的方式改变弹簧12下端的垂直位置，该调节装置包括螺杆和螺母运动转换机构24、26和用于阻挡螺杆24旋转的机构，该阻挡机构包括主圆盘50和辅助圆盘52，该主圆盘50连接到螺杆24以与其共同旋转，该辅助圆盘52相对于螺杆24不可旋转地固定，这些圆盘分别具有相互接合的轮廓50’、52’，使得当轮廓相互接合时防止螺杆24的旋转。

本发明授权用于车辆悬架的减震器和弹簧组件以及用于调节弹簧垂直位置的方法在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆悬架的减震器和弹簧组件，包括： -减震器（10），其具有沿第一轴线（z）延伸的气缸（14）和杆（16）， -弹簧板（18），其围绕减震器（10）的气缸（14）布置并且可相对于气缸沿所述第一轴线（z）滑动， -弹簧（12），其底部搁置在弹簧板（18）上，以及 -机电调节装置，其布置在减震器（10）的气缸（14）与弹簧板（18）之间，用于以连续和可控的方式改变弹簧（12）下端的垂直位置，从而允许调节车辆与地面的间隙， 其中，调节装置包括适于产生旋转运动的电动机（22）和适于将由电动机（22）产生的旋转运动转换为弹簧板（18）的平移运动的螺杆和螺母运动转换机构（24、26）， 其中，所述运动转换机构包括单个螺杆（24）和单个螺母（26），单个螺杆沿平行于所述第一轴线（z）的第二轴线（z’）延伸并且适于通过电动机（22）围绕所述第二轴线（z’）旋转，单个螺母（26）与螺杆（24）啮合并且连接到弹簧板（18）以与其共同平移，使得在电动机（22）激活之后，由电动机（22）传递到螺杆（24）的旋转运动被转换为螺母（26）沿所述第二轴线（z’）的平移运动，从而转换为弹簧板（18）相对于减震器（10）的气缸（14）沿所述第一轴线（z）的平移运动，所述第二轴线（z’）与所述第一轴线（z）间隔开，使得由螺杆（24）和螺母（26）形成的单元相对于减震器（10）的气缸（14）和弹簧板（18）偏心布置； 所述运动转换机构还包括用于阻挡螺杆（24）旋转的机构，阻挡机构包括主圆盘（50）和辅助圆盘（52），所述主圆盘（50）连接到螺杆（24）以与其共同旋转，所述辅助圆盘（52）相对于螺杆（24）不可旋转地固定，所述主圆盘（50）和辅助圆盘（52）分别具有相互啮合的轮廓（50’、52’），辅助圆盘（52）可沿轴线（z’）从阻挡位置和解锁位置平移，在阻挡位置处，两个主圆盘（50）和辅助圆盘（52）的轮廓（50’、52’）相互接合并且防止螺杆（24）的旋转，在解锁位置处，两个主圆盘（50）和辅助圆盘（52）的轮廓（50’、52’）防止相互接合并且允许螺杆（24）的旋转。

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