中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所;北京中铁科客货运输技术有限公司刘启钢获国家专利权
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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所;北京中铁科客货运输技术有限公司申请的专利一种铁路智能防溜紧固器获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN114013470B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-29发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202111500534.7,技术领域涉及:B61H13/00;该发明授权一种铁路智能防溜紧固器是由刘启钢;孙文桥;张岩;冯锋杰;张明;曹冬冬;付冠群设计研发完成,并于2021-12-09向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种铁路智能防溜紧固器在说明书摘要公布了:本发明公开了一种铁路智能防溜紧固器,它包括:挂钩、拉力传感器、轴承、螺杆、螺母、卡板、元件壳、电路板、第一通信天线、第二通信天线、电池、喇叭、指示灯、库内蓝牙信标和股道蓝牙信标;电路板包括电源管理模块、拉力采集模块、第一无线通信模块、第二无线通信模块、蓝牙模块、定位模块、语音模块、充电模块、微处理器;微处理器分别与电源管理模块、拉力采集模块、第一无线通信模块、第二无线通信模块、蓝牙模块、定位模块、语音模块和指示灯连接。本发明使得现场安置、撤除作业更加便捷;实现了铁路智能防溜紧固器的定位追踪,对于铁路智能防溜紧固器错上股道和拉闸开车进行准确判断和及时报警。
本发明授权一种铁路智能防溜紧固器在权利要求书中公布了:1.一种铁路智能防溜紧固器,其特征在于,它包括:挂钩、拉力传感器、轴承、螺杆、螺母、卡板、元件壳、电路板、第一通信天线、第二通信天线、电池、喇叭、指示灯、库内蓝牙信标和股道蓝牙信标;所述挂钩、元件壳、拉力传感器、轴承和螺杆依次固定连接,所述螺母与螺杆相螺接,所述螺母与所述卡板相铰接;所述库内蓝牙信标安装于紧固器存放设备内;所述股道蓝牙信标以一定间隔安装于股道中心线上; 所述电路板、第一通信天线、第二通信天线、电池、喇叭和指示灯设置于所述元件壳的内部; 所述电路板包括电源管理模块、拉力采集模块、第一无线通信模块、第二无线通信模块、蓝牙模块、定位模块、语音模块、充电模块、微处理器; 所述电源管理模块分别与所述电池、微处理器和充电模块连接,所述电源管理模块用于监测所述电池的电压并提供给所述微处理器,所述充电模块用于连接外部充电器为所述电池充电,所述电池为所述电路板供电; 所述拉力采集模块分别与所述拉力传感器和微处理器连接,所述拉力采集模块用于采集所述拉力传感器的拉力值并传输给所述微处理器; 所述第一无线通信模块分别与所述第一通信天线和微处理器连接,所述第一无线通信模块通过第一通信天线和铁路内部无线局域网与铁路内部网络的监控中心通信连接; 所述第二无线通信模块分别与所述第二通信天线和微处理器连接,所述第二无线通信模块通过第二通信天线和互联网的无线通信网络与互联网上的监控中心通信连接; 所述蓝牙模块与所述微处理器连接,所述蓝牙模块用于接收所述库内蓝牙信标广播的定位信息和股道蓝牙信标广播的定位信息和测量库内蓝牙信标和股道蓝牙信标的信号场强,并将接收到的库内蓝牙信标和股道蓝牙信标广播的定位信息和测量到的库内蓝牙信标和股道蓝牙信标的信号场强发送给所述微处理器;所述库内蓝牙信标广播的定位信息包括库号信息,所述股道蓝牙信标广播的定位信息包括股道号和股道相对位置信息; 所述定位模块与所述微处理器连接; 所述语音模块分别与所述微处理器和所述喇叭连接,所述喇叭用于播放拉力值、安置完成、报警信息的语音信息; 所述指示灯与所述微处理器连接,用于指示充电状态和工作状态; 所述微处理器通过所述蓝牙模块接收到所述库内蓝牙信标发送的定位信息,则利用所述第一无线通信模块通过铁路内部无线局域网向铁路内部网络的监控中心发送铁路防溜紧固器为在库状态的信息,并开始以设定周期利用所述第一无线通信模块通过铁路内部无线局域网向铁路内部网络的监控中心发送库内心跳信息; 所述微处理器通过所述蓝牙模块接收不到所述库内蓝牙信标的定位信息判断铁路防溜紧固器为离库状态,所述微处理器则利用所述第一无线通信模块通过铁路内部无线局域网向铁路内部网络的监控中心发送铁路防溜紧固器离库的信息,并开始以设定周期利用所述第一无线通信模块通过铁路内部无线局域网向铁路内部网络的监控中心发送库外心跳信息; 所述微处理器持续一段时间接收不到所述蓝牙模块发送的定位信息,则启动所述定位模块,所述微处理器获得所述定位模块的经纬度信息,以设定周期利用所述第一无线通信模块通过铁路内部无线局域网向铁路内部网络的监控中心发送铁路防溜紧固器的经纬度信息; 所述微处理器通过所述蓝牙模块接收到所述股道蓝牙信标广播的定位信息,则关闭所述定位模块,当判断股道号和股道相对位置变化时,则利用所述第一无线通信模块通过铁路内部无线局域网向铁路内部网络的监控中心发送定位信息; 所述微处理器通过第一无线通信模块判断失去第一无线通信网络信号后,判断铁路智能防溜紧固器超出铁路内部无线局域网覆盖范围,则启用所述第二无线通信模块通过互联网的无线通信网络定期向互联网上的监控中心发送铁路智能防溜紧固器追踪信息;铁路智能防溜紧固器追踪信息只包括铁路智能防溜紧固器唯一编号和经纬度信息; 所述微处理器利用所述蓝牙模块判断处于正常防溜状态的铁路智能防溜紧固器发生大于设定值5米的位移时,利用所述第一无线通信模块将拉闸开车报警消息通过铁路内部无线局域网发送至铁路内部网络的监控中心; 所述微处理器在安置过程中通过所述拉力采集模块判断拉力值变化大于设定值1KN后,控制语音模块通过喇叭播放拉力值,当所述微处理器通过所述拉力采集模块判断拉力值大于设定拉力值10KN时,控制所述语音模块通过喇叭播报安置完毕; 所述微处理器在防溜过程中通过拉力采集模块判断拉力值大于设定拉力值14.7KN时或小于设定拉力值10KN时,控制语音模块通过喇叭播报拉力过大或拉力过小报警,控制指示灯红色快闪,从而提示现场作业人员进行调整;并利用所述第一无线通信模块将拉力过大或拉力过小报警消息通过铁路内部无线局域网发送至铁路内部网络的监控中心,提示远程监控管理人员; 所述微处理器在撤除过程中通过拉力采集模块判断拉力值变化大于设定值1KN后,控制语音模块通过喇叭播放拉力值,当微处理器判断拉力采集模块检测到的拉力值达到撤除的设定值0.5KN后,控制语音模块通过喇叭播报撤除完毕。
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