麦格纳PT有限两合公司雅克·普罗斯特获国家专利权
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龙图腾网获悉麦格纳PT有限两合公司申请的专利用于控制混合动力机动车的混动动力总成的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114555441B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080072022.2，技术领域涉及：B60W30/19；该发明授权用于控制混合动力机动车的混动动力总成的方法是由雅克·普罗斯特;于洋;菲利普·克内普夫勒;托马斯·霍夫迈斯特设计研发完成，并于2020-09-16向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于控制混合动力机动车的混动动力总成的方法在说明书摘要公布了：一种用于控制混合动力机动车的混动动力总成1的方法，其中所述混动动力总成1具有带有两个子变速器3、4的双离合变速器2，两个子变速器的变速器输入轴5、6能够分别借助于摩擦离合器7、8与第一驱动单元9以驱动有效的方式耦联，其中两个变速器输入轴5、6之一与第二驱动单元10以驱动有效的方式耦联或可耦联，其特征在于，在用于准备换挡的同步过程中在第二驱动单元10发生故障的情况下，与子变速器3、4相关联的摩擦离合器7、8至少短暂地打滑，使得所述子变速器3、4和所述第二驱动单元10经由所述第一驱动单元9设定为同步转速，所述子变速器的变速器输入轴5、6与所述第二驱动单元10以驱动有效的方式耦联或可耦联。
本发明授权用于控制混合动力机动车的混动动力总成的方法在权利要求书中公布了：1.一种用于控制混合动力机动车的混动动力总成1的方法，其中所述混动动力总成1具有带有两个子变速器3、4的双离合变速器2，两个子变速器的变速器输入轴5、6能够分别借助于摩擦离合器7、8与第一驱动单元9以驱动有效的方式耦联，其中两个变速器输入轴5、6之一与第二驱动单元10以驱动有效的方式耦联或可耦联，其中在用于准备换挡的同步过程中在第二驱动单元10发生故障的情况下，与子变速器3、4相关联的摩擦离合器7、8至少短暂地打滑，使得所述子变速器3、4和所述第二驱动单元10经由所述第一驱动单元9设定为同步转速，所述子变速器的变速器输入轴5、6与所述第二驱动单元10以驱动有效的方式耦联或可耦联，其特征在于，如果在需要升挡时所述第一驱动单元9的转速大于要设定的同步转速，或者如果在需要降挡时所述第一驱动单元9的转速小于要设定的同步转速，则借助相应的摩擦离合器7、8将用于设定所述同步转速所需的转速跳变基本上设定为一半。
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