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龙图腾网获悉陕西汉德车桥有限公司申请的专利一种集成式多挡变速电驱动车桥总成获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115723478B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211570286.8，技术领域涉及：B60B35/12；该发明授权一种集成式多挡变速电驱动车桥总成是由胡烜华;秦治金;张龙;高刚刚;杨博华;郭鸿瑞;王勃设计研发完成，并于2022-12-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种集成式多挡变速电驱动车桥总成在说明书摘要公布了：本发明涉及一种集成式多挡变速电驱动车桥总成，包括减速器总成、电机总成、电控单元；所述减速器总成与电机总成相连接，所述电机总成由电控单元控制；本发明通过序列换挡执行电机控制蜗轮蜗杆机构，实现主副变速机构的同时动作，有效减小换挡行程及换挡时间，从而有效提升了换挡时间间隔，换挡效率得到明显提升。

本发明授权一种集成式多挡变速电驱动车桥总成在权利要求书中公布了：1.一种集成式多挡变速电驱动车桥总成，其特征在于，包括驱动桥壳总成（3）、减速器总成（1）、电机总成（2）、电控单元（4）；所述减速器总成（1）、电机总成（2）、电控单元（4）集成设置在同一壳体中，且与驱动桥壳总成（3）相连接；所述减速器总成（1）与电机总成（2）相连接，所述电机总成（2）由电控单元（4）控制； 所述减速器总成（1）包括：与电机总成（2）输出端连接的电机轴（11）、序列换挡结构（16）； 第一减速齿轮轴（12），传动连接于所述电机轴（11）上； 主变速齿轮轴（14），传动连接于所述第一减速齿轮轴（12）上，且与序列换挡结构（16）连接；所述主变速齿轮轴（14）为分段式结构，所述主变速齿轮轴（14）用于在序列换挡结构（16）的作用下实现换挡； 副变速齿轮轴（13），传动连接于所述主变速齿轮轴（14）远离第一减速齿轮轴（12）的一侧； 输出轴（15），传动连接于所述主变速齿轮轴（14）远离副变速齿轮轴（13）的一侧； 所述电机总成（2）包括驱动电机、序列换挡执行电机（16-1）；所述驱动电机、序列换挡执行电机（16-1）分别由电控单元（4）控制； 所述序列换挡结构（16）包括蜗杆（16-2）、蜗轮（16-3）、序列换挡主执行轮（16-4）、主变速拨叉（16-5）、副变速拨叉（16-6）、拨叉轴（16-7）、序列换挡执行轮轴（16-8）； 所述序列换挡执行电机（16-1）连接有与设置在序列换挡执行轮轴（16-8）一端的蜗轮（16-3）相啮合的蜗杆（16-2），所述序列换挡执行轮轴（16-8）上设置有与其一体成型的序列换挡主执行轮（16-4）和序列换挡副执行轮（16-9）， 所述序列换挡主执行轮（16-4）和序列换挡副执行轮（16-9）上设置有可使主变速拨叉（16-5）和副变速拨叉（16-6）在拨叉轴（16-7）上滑移的变速槽结构，所述主变速拨叉（16-5）和副变速拨叉（16-6）分别与主变速啮合套（14-2）和副变速啮合套（14-6）相配合。

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