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龙图腾网获悉中汽研汽车检验中心(天津)有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司申请的专利一种非整体式燃油排放控制装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116398329B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310255149.3，技术领域涉及：F02M25/08；该发明授权一种非整体式燃油排放控制装置及方法是由陈强;刘昱;李菁元;方茂东;仲崇智;邹雄辉;张泰钰;吕赫;杨志文;钱国刚;窦艳涛;闫峰;李哲;孙家兴;王梦渊设计研发完成，并于2023-03-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种非整体式燃油排放控制装置及方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种非整体式燃油排放控制装置及方法，包括第一轴体、第二轴体、壳体；第一轴体与第二轴体均位于壳体内侧；壳体内侧开有多个连接通道，第一轴体与第二轴体上均开有多个通孔；第一轴体与第二轴体均有默认位置状态与工作位置状态，两种位置状态；任意位置状态下，至少有第一轴体的一个通孔与第二轴体的一个通孔连通，且两个通孔与连接通道连通。本发明有益效果：通过在不同工况条件下转换为不同型式的燃油排放模式，可以降低碳氢化合物的排放。

本发明授权一种非整体式燃油排放控制装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种非整体式燃油排放控制装置，其特征在于： 包括第一轴体1、第二轴体2、壳体3； 所述第一轴体1与第二轴体2均位于壳体3内侧； 所述壳体3内侧开有多个连接通道，所述第一轴体1与第二轴体2上均开有多个通孔； 所述第一轴体1、第二轴体2均有默认位置状态与工作位置状态； 所述第一轴体1、第二轴体2在任意位置状态下，第一轴体1至少有一个通孔与第二轴体2的一个通孔连通，且与一个连接通道连通； 所述壳体3内侧的连接通道依次为：连接通道一305、连接通道二306、连接通道三307； 所述连接通道一305两端分别连通有碳罐吸附连接管4、燃油箱系统连接管9； 所述连接通道二306两端分别连通有碳罐脱附连接管5、碳罐电磁阀连接管8； 所述连接通道三307两端分别连接有碳罐通大气连接管6、大气环境连接管7； 所述第一轴体1包括第一通孔102、第二通孔103、第三通孔104； 所述第二轴体2包括第四通孔202、第五通孔203、第六通孔206； 所述第一通孔102为腰型孔结构，且始终与连接通道一305连通； 所述第六通孔206为腰型孔结构，且始终与连接通道三307连通； 所述第一轴体1、第二轴体2处于默认位置状态下，第二通孔103与连接通道二306连通，第四通孔202与连接通道一305连通，第三通孔104与第五通孔203处于封闭状态； 所述第一轴体1、第二轴体2处于工作位置状态下，第三通孔104与连接通道三307连通，第五通孔203、连接通道二306连通，第二通孔103与第四通孔202处于封闭状态。

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