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龙图腾网获悉中国人民解放军空军工程大学申请的专利一种航空发动机推力测量装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116718393B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310506505.4，技术领域涉及：G01M15/14；该发明授权一种航空发动机推力测量装置及方法是由尉洋;顾文龙;于锦禄;张小博;张斐;赵兵兵;张驭设计研发完成，并于2023-04-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机推力测量装置及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空发动机推力测量装置，包括：可升降框架，所述可升降框架包括两个升降杆和连接两个所述升降杆的横杆，两个所述升降杆的顶端分别与所述横杆的两端连接，所述横杆上设置有固定点；连接杆，所述连接杆垂直于所述横杆设置且所述连接杆的一端连接所述固定点，另一端连接待测试飞机；所述横杆上设置有推力检测装置，所述连接杆上设置有压力检测装置。本发明还公开了一种通过航空发动机推力测量装置进行航空发动机推力测量的方法。本发明能够对发动机装机后进行发动机推力测量，且同时避免了地面效应的影响，提高了航空发动机推力测量的准确性。

本发明授权一种航空发动机推力测量装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机推力测量装置，其特征在于，包括： 可升降框架，所述可升降框架包括两个升降杆（2）和连接两个所述升降杆（2）的横杆（1），两个所述升降杆（2）的顶端分别与所述横杆（1）的两端连接，所述横杆（1）上设置有固定点； 连接杆，所述连接杆垂直于所述横杆（1）设置且所述连接杆的一端连接所述固定点，另一端连接待测试飞机（9）； 所述横杆（1）上设置有推力检测装置（7），所述连接杆上设置有压力检测装置（8）； 所述固定点包括第一固定点（5）和第二固定点（6），所述第一固定点（5）和所述第二固定点（6）均位于所述待测试飞机（9）的中轴线上； 所述连接杆包括第一连接杆（3）和第二连接杆（4），所述第一连接杆（3）的一端与所述第一固定点（5）连接，另一端与所述待测试飞机（9）座舱后框内的接耳连接；所述第二连接杆（4）与所述第二固定点（6）连接，另一端与所述待测试飞机（9）发动机前框内的接耳连接； 所述推力检测装置（7）的数量为两个，其中一个所述推力检测装置（7）设置在所述第一固定点（5）和所述第二固定点（6）之间，另外一个所述推力检测装置（7）设置在所述横杆（1）的端部和所述第一固定点（5）之间，两个所述推力检测装置（7）均包括推力传感器和推力显示屏； 所述压力检测装置（8）的数量为两个，其中一个所述压力检测装置（8）设置在所述第一连接杆（3）的中部，另外一个所述压力检测装置（8）设置在所述第二连接杆（4）的中部，两个所述压力检测装置（8）均包括压力传感器和压力显示屏。

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